Historie stránky
26. 1. 2020
17. 5. 2016
14. 5. 2016
3. 5. 2016
2. 5. 2013
22. 4. 2013
3. 5. 2010
22. 4. 2010
16. 4. 2010
→Závěrečné zhodnocení
+1
→Závěrečné zhodnocení
+75
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
−3
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
+249
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
+3
→Zdroje
+147
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
+1
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
+151
→Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy
+92
bez shrnutí editace
+24
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
−1
bez shrnutí editace
+94
→Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy
+5
→Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy
+49
→Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy
+174
→Praha Libeň – Praha Běchovice
+11
15. 4. 2010
14. 4. 2010
7. 4. 2010
→Závěrečné zhodnocení
−7
→Závěrečné zhodnocení
+1 685
→Závěrečné zhodnocení
−4
→Závěrečné zhodnocení
+7
→Závěrečné zhodnocení
+31
6. 4. 2010
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
+153
→Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy
+189
→Praha Libeň – Praha Běchovice
+473
→Strančice - Praha Hostivař
+27
→Strančice - Praha Hostivař
+286
→EFEKTIVNOST PROTIHLUKOVÝCH STĚN NA PŘÍKLADU ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
+3
→EFEKTIVNOST PROTIHLUKOVÝCH STĚN NA PŘÍKLADU ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
+4
→EFEKTIVNOST PROTIHLUKOVÝCH STĚN NA PŘÍKLADU ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
+1 678
bez shrnutí editace
+30
→Zdroje
−14
→Zdroje
+449
→EFEKTIVNOST PROTIHLUKOVÝCH STĚN NA PŘÍKLADU ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
+490
5. 4. 2010
→Zdroje:
+2
→Závěrečné zhodnocení
−1
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
+339
→Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy
+14
→Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy
+2
→Praha Libeň – Praha Běchovice
+53