142
editací
Protihlukové stěny: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
Bez shrnutí editace |
|||
| Řádek 226: | Řádek 226: | ||
! scope="col" | Na trati | ! scope="col" | Na trati | ||
|- | |- | ||
| Optimalizace tvaru kola | | Optimalizace tvaru kola (2-10 dB) | ||
| Kolejnicové podložky (2-3 dB) | | Kolejnicové podložky (2-3 dB) | ||
|- | |- | ||
| Řádek 261: | Řádek 261: | ||
<br> | <br> | ||
Evropská unie počítá s dotacemi na vybavení vlaků novými špalíky z litinových materiálů. Do roku 2025 plánuje za tímto účelem vynaločit 200 - 700 mil. €. Ačkoliv se s tímto efektivním opatřením počítá, dochází ve členských zemích stále k výstavbám protihlukových stěn a to za 150 - 200 mil € ročně. | Evropská unie počítá s dotacemi na vybavení vlaků novými špalíky z litinových materiálů. Do roku 2025 plánuje za tímto účelem vynaločit 200 - 700 mil. €. Ačkoliv se s tímto efektivním opatřením počítá, dochází ve členských zemích stále k výstavbám protihlukových stěn a to za 150 - 200 mil € ročně. | ||
== Závěrečné zhodnocení == | == Závěrečné zhodnocení == | ||