142
editací
Protihlukové stěny: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
→Další možná opatření na zamezení vzniku hluku
| Řádek 238: | Řádek 238: | ||
<br> | <br> | ||
Mezi opatření na vozidlech patří i výměna [[Brzdových špalíků]]. Mění se špalíky litinové za špalíky z kompozitních materiálů (typ „[[K]]“ a „[[LL]]“). Litinové špalíky zdrsňují oběžné plochy kol a způsobují následně větší hluk při jízdě po kolejnici. Měření prokázala snížení hlukových emisí o cca 6 – 8 dB. <ref>HLAVÁČEK Jan: Zpráva z mezinárodního jednání Expertní skupiny UIC/CER pro hluk a vibrace „Network noise“, Paříž. 8.-9.9.2009 | Mezi opatření na vozidlech patří i výměna [[Brzdových špalíků]]. Mění se špalíky litinové za špalíky z kompozitních materiálů (typ „[[K]]“ a „[[LL]]“). Litinové špalíky zdrsňují oběžné plochy kol a způsobují následně větší hluk při jízdě po kolejnici. Měření prokázala snížení hlukových emisí o cca 6 – 8 dB. <ref>HLAVÁČEK Jan: Zpráva z mezinárodního jednání Expertní skupiny UIC/CER pro hluk a vibrace „Network noise“, Paříž. 8. -9. 9. 2009</ref> | ||
<br> | <br> | ||
| Řádek 246: | Řádek 246: | ||
! colspan="2" scope="col" | Brzové špalíky => snížení hlukových emisí cca o 6-8 dB<br> | ! colspan="2" scope="col" | Brzové špalíky => snížení hlukových emisí cca o 6-8 dB<br> | ||
|- | |- | ||
| '''Náklady<ref> | | '''Náklady<ref>HLAVÁČEK Jan: Zpráva z mezinárodního jednání Expertní skupiny UIC/CER pro hluk a vibrace „Network noise“, Paříž. 8. - 9. 9. 2009</ref>:''' | ||
| | | | ||
|- | |- | ||