Příspěvky uživatele Jiří Dlouhý

31. 3. 2008

• 10:5231. 3. 2008, 10:52 rozdíl historie +2‎ Pěší doprava ‎Bez shrnutí editace
• 10:5231. 3. 2008, 10:52 rozdíl historie +27‎ Pěší doprava ‎Bez shrnutí editace
• 10:5131. 3. 2008, 10:51 rozdíl historie 0‎ N Soubor:Pesi doprava.png ‎Bez shrnutí editace aktuální
• 10:4931. 3. 2008, 10:49 rozdíl historie +1 762‎ N Pěší doprava ‎ Nová stránka: Pěší doprava je počáteční a koncovou fází všech vykonaných cest. Právě z tohoto prostého faktu pramení potřeba důrazného chránění a vylepšování možností pě...
• 10:4631. 3. 2008, 10:46 rozdíl historie +2 131‎ N Specifika městského prostoru ‎ Nová stránka: * vysoká hustota obyvatel („vyplatí“ se hromadná doprava) * vysoká hustota komunikací * koncentrace různých typů aktivit (různé funkce veřejného prostoru)<ref name="G...
• 10:4031. 3. 2008, 10:40 rozdíl historie +21‎ N Kategorie:Doprava ve městech ‎ Nová stránka: Kategorie:Doprava aktuální
• 10:4031. 3. 2008, 10:40 rozdíl historie +6 770‎ N Udržitelná doprava ve městech ‎ Nová stránka: Vzhledem k tomu, že téměř 80 % občanů EU žije v městském prostředí<ref>EC (2006c) Communication from Commission on Thematic Strategy on the Urban Environment – Impact As...

30. 3. 2008

• 11:3530. 3. 2008, 11:35 rozdíl historie +55‎ Pojištění v dopravě ‎Bez shrnutí editace
• 11:3030. 3. 2008, 11:30 rozdíl historie +12‎ Výkonové zpoplatnění / poplatky za dopravní infrastrukturu ‎Bez shrnutí editace
• 11:3030. 3. 2008, 11:30 rozdíl historie +83‎ Výkonové zpoplatnění / poplatky za dopravní infrastrukturu ‎Bez shrnutí editace
• 11:2930. 3. 2008, 11:29 rozdíl historie +87‎ N Diskuse:Ekologické daně, daňové diferenciace, výjimky a úlevy v dopravě - dopady ‎ Nová stránka: Doplnit zdroje --~~~~ aktuální
• 11:2830. 3. 2008, 11:28 rozdíl historie +7 491‎ N Ekologické daně, daňové diferenciace, výjimky a úlevy v dopravě - dopady ‎ Nová stránka: == Ekonomická efektivnost: Dopady na veřejné finance == Ve většině zemí tvoří daně z dopravy nezanedbatelnou položku příjmů veřejných rozpočtů. Například v Česk...
• 11:2330. 3. 2008, 11:23 rozdíl historie +96‎ Ekologické daně, daňové diferenciace, výjimky a úlevy v dopravě ‎Bez shrnutí editace
• 10:5330. 3. 2008, 10:53 rozdíl historie +1 066‎ N Zpoplatnění kongescí v Kalifornii ‎ Nová stránka: == „Plovoucí“ zpoplatnění v Kalifornii == Podobně jako nový elektronický systém zpoplatnění v Singapuru (ERP), kdy se sazby auto...
• 10:5130. 3. 2008, 10:51 rozdíl historie +2 414‎ N Zpoplatnění kongescí v Itálii ‎ Nová stránka: V dalších evropských městech se setkáme se zpoplatněním dopravy v Itálii (italský zákon umožňuje městům omezit motorovou dopravu v městských oblastech s cílem ochrá...
• 10:4930. 3. 2008, 10:49 rozdíl historie +89‎ N Diskuse:Zpoplatnění kongescí v Stockholmu ‎ Nová stránka: Doplnit obrázek --~~~~ aktuální
• 10:4830. 3. 2008, 10:48 rozdíl historie −1‎ Zpoplatnění kongescí v Stockholmu ‎Bez shrnutí editace
• 10:4830. 3. 2008, 10:48 rozdíl historie +6 546‎ N Zpoplatnění kongescí v Stockholmu ‎ Nová stránka: Poměrně notoricky známý je systém zpoplatnění ve '''Stockholmu'''. Citován bývá především díky participaci veřejnosti na rozhodování o budoucnosti zpoplatnění – ...
• 10:4030. 3. 2008, 10:40 rozdíl historie +6 014‎ N Zpoplatnění kongescí v Norsku ‎ Nová stránka: V Evropě se zpoplatnění vjezdu do měst objevilo již dříve, na konci 80. let minulého století, a to v Norsku. V současné době funguje zpoplatnění (tzv. toll rings) v še...
• 10:2830. 3. 2008, 10:28 rozdíl historie +221‎ Zpoplatnění kongescí v Londýně ‎Bez shrnutí editace
• 10:1730. 3. 2008, 10:17 rozdíl historie 0‎ N Soubor:London congestion charge zone.png ‎Bez shrnutí editace aktuální
• 10:1330. 3. 2008, 10:13 rozdíl historie +99‎ N Diskuse:Zpoplatnění kongescí v Londýně ‎ Nová stránka: Doplnit zdroje a obrázek --~~~~ aktuální
• 10:0830. 3. 2008, 10:08 rozdíl historie +10 867‎ N Zpoplatnění kongescí v Londýně ‎ Nová stránka: Hlavním cílem zpoplatnění dopravy v Londýně bylo snížit dopravní zácpy v jeho centrální části. Dalšími cíli pak bylo radikální zlepšení nabídky veřejné doprav...
• 09:5030. 3. 2008, 09:50 rozdíl historie +609‎ Zpoplatnění kongescí v Singapuru ‎Bez shrnutí editace
• 09:4630. 3. 2008, 09:46 rozdíl historie +1 556‎ N Zpoplatnění kongescí v Hong Kongu ‎ Nová stránka: '''Hong Kong''' v 80. letech minulého století vytvořil komplexní systém zpoplatnění postavený na elektronickém výběru a kontrole pomocí video techniky<ref name="footnote_...
• 09:4330. 3. 2008, 09:43 rozdíl historie +40‎ N Kategorie:Zpoplatnění kongescí ‎ Nová stránka: Kategorie:Možnosti regulace dopravy
• 09:4230. 3. 2008, 09:42 rozdíl historie 0‎ N Soubor:Singapur als2.png ‎Bez shrnutí editace aktuální
• 09:4130. 3. 2008, 09:41 rozdíl historie 0‎ N Soubor:Singapur als1.png ‎Bez shrnutí editace aktuální

29. 3. 2008

• 21:4529. 3. 2008, 21:45 rozdíl historie +6 058‎ N Zpoplatnění kongescí v Singapuru ‎ Nová stránka: V život bylo první zpoplatnění dopravy ve městech uvedeno v roce 1975 v třímilionovém '''Singapuru''', kde byl použit systém spočívající ve vydávání licencí opravň...
• 21:4129. 3. 2008, 21:41 rozdíl historie +1 679‎ N Zpoplatnění kongescí ‎ Nová stránka: Nejčastější důvody pro toto zpoplatnění jsou snižování kongescí, snižování emisí z dopravy a výběr finančních prostředků k financování systémů veřejné dopr...
• 21:2629. 3. 2008, 21:26 rozdíl historie +178‎ Srovnání švýcarského, rakouského a německého mýtního systému ‎Bez shrnutí editace
• 21:2429. 3. 2008, 21:24 rozdíl historie +66‎ Kilometrické zpoplatnění nákladní dopravy ‎Bez shrnutí editace aktuální
• 21:2329. 3. 2008, 21:23 rozdíl historie +77‎ Kilometrické zpoplatnění nákladní dopravy ‎Bez shrnutí editace
• 21:2129. 3. 2008, 21:21 rozdíl historie +891‎ N Srovnání švýcarského, rakouského a německého mýtního systému ‎ Nová stránka: '''mu''' {| cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" | | systém | rozsah | zahrnutá nákladní vozidla | počáteční investice¹ (v mil. €) | roční provozní ná...
• 21:1529. 3. 2008, 21:15 rozdíl historie +14‎ N Diskuse:Kilometrické zpoplatnění nákladní dopravy v Německu ‎ Nová stránka: Doplnit zdroje aktuální
• 21:1529. 3. 2008, 21:15 rozdíl historie +3 110‎ N Kilometrické zpoplatnění nákladní dopravy v Německu ‎ Nová stránka: Výběr elektronického mýtného měl podle původních předpokladů začít od srpna 2003, po několika odkladech však byl uveden do provozu až 1. 1. 2005. Týká se vozidel tě...
• 21:0929. 3. 2008, 21:09 rozdíl historie +3 248‎ N Kilometrické zpoplatnění nákladní dopravy v Rakousku ‎ Nová stránka: Výběr elektronického mýtného započal 1. 1. 2004 a týká se všech vozidel nad 3,5 tuny a nahrazuje pro tyto vozidla do té doby existující zpoplatnění dálničními známk...
• 21:0629. 3. 2008, 21:06 rozdíl historie +40‎ N Kategorie:Kilometrické zpoplatnění nákladní dopravy ‎ Nová stránka: Kategorie:Možnosti regulace dopravy aktuální
• 21:0629. 3. 2008, 21:06 rozdíl historie +7 009‎ N Kilometrické zpoplatnění nákladní dopravy ve Švýcarsku ‎ Nová stránka: Švýcarsko je zemí, která přikládá nákladní dopravě a její regulaci velký význam, především v souvislosti s ochranou Alp. Její strategie je jednoduchá – korigovat ...
• 21:0129. 3. 2008, 21:01 rozdíl historie +2 494‎ N Kilometrické zpoplatnění nákladní dopravy ‎ Nová stránka: V Evropě existuje poměrně dlouhá tradice zpoplatnění meziměstské dopravy, převládá systém založený na koncesním provozování zpoplatněních komunikací (Francie, It...
• 20:5529. 3. 2008, 20:55 rozdíl historie −324‎ Dopady nástrojů regulace dopravy ‎Bez shrnutí editace
• 20:1129. 3. 2008, 20:11 rozdíl historie +2 965‎ N Dopady nástrojů regulace dopravy ‎ Nová stránka: Jednotlivé nástroje regulace si vybíráme podle jejich očekávaného dopadu, délky času jejich působení, náročnosti jejich implementace, územního působení (lokální x ...
• 20:0829. 3. 2008, 20:08 rozdíl historie +86‎ N Diskuse:Organizační nástroje v dopravě ‎ Nová stránka: Doplnit zdroje --~~~~ aktuální
• 20:0729. 3. 2008, 20:07 rozdíl historie −17‎ Organizační nástroje v dopravě ‎Bez shrnutí editace
• 18:5929. 3. 2008, 18:59 rozdíl historie +8 689‎ N Organizační nástroje v dopravě ‎ Nová stránka: Zřejmě nejradikálnější způsob, jak ve městech snižovat dopravu, je zakázat ji. Úplný zákaz dopravy ale obvykle není žádoucí – je stále třeba zajistit zásobován...
• 18:5429. 3. 2008, 18:54 rozdíl historie +36‎ N Soubor:Emisni standardy.png ‎ == Zdroj == Zdroj: An a Sauer 2004 aktuální
• 18:5129. 3. 2008, 18:51 rozdíl historie +5 325‎ N Administrativní nástroje v dopravě ‎ Nová stránka: Administrativní nástroje v dopravě upravují především technické parametry dopravních komunikací a vozidel. Nejznámější jsou zřejmě emisní standardy. První zemí, kt...
• 18:4429. 3. 2008, 18:44 rozdíl historie +3 614‎ N Pojištění v dopravě ‎ Nová stránka: Pojištění představuje základní nástroj internalizace dopravních nehod. Internalizace je o to účinnější, pokud je pojistný systém postaven na diferencovaných pojistný...
• 18:3629. 3. 2008, 18:36 rozdíl historie +176‎ N Diskuse:Obchodovatelná povolení v dopravě ‎ Nová stránka: *Doplnit zdroj *Doplnit obhodovatelné povolení v letectví *Doplnit propojení na příklady v Americe --~~~~ aktuální
• 18:3429. 3. 2008, 18:34 rozdíl historie +2 143‎ N Obchodovatelná povolení v dopravě ‎ Nová stránka: Na rozdíl od „upstream“ přístupu – který je běžnější a ve kterém jsou obchodovány vypouštěné emise např. CO₂ – mohou být pro sektor dopravy relevan...