Elektromobily: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidáno 457 bajtů ,  11. 5. 2010
bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
Řádek 24: Řádek 24:
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Automobily se spalovacími motory vypouštějí do ovzduší v průměru 161 g/km CO<sub>2</sub>. Podle požadavků EU se od roku 2012 objem vypouštěných emisí CO<sub>2</sub> musí snížit na 130 g/km u nových automobilů. Emisní zátěž elektromobilů rozlišujeme na přímou (tzv. místní emise) a nepřímou emisní zátěž. U přímé emisní zátěže dosahují elektromobily nulových výsledků. "Nepřímá emisní zátěž je odrazem celého cyklu, tedy od extrakce surovin až po energetickou-distribuční soustavu. Složka nepřímých emisí tak může být výrazně odlišná region od regionu, při porovnání mezi zeměmi, nebo také z hlediska individuálního řešení jako jsou distribuované zdroje energie, viz. obnovitelné zdroje (OZE) FV/PV, biomasa, větrná energie"<ref>http://www.elektromobily.org/wiki/Emise_elektromobil%C5%AF</ref>. V ČR dosahují emisní hodnoty elektromobilů 50 - 100 g/km v závislosti na způsobu získané elektrické energie. Nepřímé emise se navíc po dobu životnosti elektromobilu snižují.  
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Automobily se spalovacími motory vypouštějí do ovzduší v průměru 161 g/km CO<sub>2</sub>. Podle požadavků EU se od roku 2012 objem vypouštěných emisí CO<sub>2</sub> musí snížit na 130 g/km u nových automobilů. Emisní zátěž elektromobilů rozlišujeme na přímou (tzv. místní emise) a nepřímou emisní zátěž. U přímé emisní zátěže dosahují elektromobily nulových výsledků. "Nepřímá emisní zátěž je odrazem celého cyklu, tedy od extrakce surovin až po energetickou-distribuční soustavu. Složka nepřímých emisí tak může být výrazně odlišná region od regionu, při porovnání mezi zeměmi, nebo také z hlediska individuálního řešení jako jsou distribuované zdroje energie, viz. obnovitelné zdroje (OZE) FV/PV, biomasa, větrná energie"<ref>http://www.elektromobily.org/wiki/Emise_elektromobil%C5%AF</ref>. V ČR dosahují emisní hodnoty elektromobilů 50 - 100 g/km v závislosti na způsobu získané elektrické energie. Nepřímé emise se navíc po dobu životnosti elektromobilu snižují.  


<br>  
{| width="200" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" align="center" style=""
 
|+ '''Emise CO<sub>2</sub> vznikající od výroby až po provoz vozidla (v g)'''
|-
! scope="col" | Druh paliva
! scope="col" | g CO<sub>2</sub>
|-
| &nbsp;Elektrické
| &nbsp; &nbsp; 9 526
|-
| &nbsp;Ethanol E85
| &nbsp; 11 895
|-
| &nbsp;Biodiesel 5%
| &nbsp; 12 800
|-
| &nbsp;Plyn CNG
| &nbsp; 13 400
|-
| &nbsp;Diesel
| &nbsp; 15 200
|-
| &nbsp;Benzin
| &nbsp; 16 400
|}
<br>
<u>'''&nbsp;Absence hluku, vibrací a prachu'''</u>  
<u>'''&nbsp;Absence hluku, vibrací a prachu'''</u>  


99

editací

Tyto webové stránky vyžadují pro svou funkci cookies. Používáním těchto webových stránek souhlasíte s použitím souborů cookie

Navigační menu