Elektromobily: Porovnání verzí

<br>  

<br>

<br>  

 

 

Jako další nevýhodu elektromobilů lze uvést nedostatek dobíjecích míst a délka nabíjení. V prvním případě, lze poznamenat, že již dnes existuje v ČR více než 130 dobíjecích stanic a další budou přibývat. Společnost ČEZ se v rámci projektu [http://www.futuremotion.cz/cs/uvod.html Futuremotion - energie zítřka] chystá podílet na rozvoji elektromobility ve střední a východní Evropě a to především elektrifikací automobilové dopravy.<br>  

Existuje několik druhů akumulátorů v závislosti na použité technologii. Měrná kapacita baterií se uvádí v energii na kilogram (kW/kg). Původní trakční akumulátory zapojené v sérii měly nízkou životnost. Novější Lithium-polymerové akumulátory již dosahují daleko větší životnosti. Dojezdová vzdálenost elektromobilu závisí na kapacitě baterie. <br>  

Lithiové akumulátory&nbsp;&nbsp;&nbsp; kolem 300 kW/kg<br>

Lithium-fosfátové&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; více než 300 kW/kg<br>

Hliníkové baterie&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 200 kW/kg<br>

V současné době je v České republice více než 130 dobrovolných dobíjecích stanic, které navíc budou doplněny profesionálními stanicemi ČEZ. Počty dobíjecích stanic v zahraničí: Německo 600, Rakousko 1630, Finsko 5000, UK&nbsp;300<ref>http://www.elektromobily.org/wiki/Baterie_pro_elektromobily</ref>.<br>  

Při stanovení ceny 100 km cesty spalovacího motoru, který má kombinovanou spotřebu 9,6 l/100km tuto spotřebu vynásobíme&nbsp;[http://www.sfinance.cz/kapitalove-trhy/ceny-PHM/?form3898][http://www.sfinance.cz/kapitalove-trhy/ceny-PHM/?form3898 [id_hmoty]=1&amp;form3898[id_obdobi]=2 aktuální cenou] benzínu Natural 95, která činí 32,29 Kč dostaneme výslednou hodnotu '''310,- Kč za 100 km ujetých se spalovacím motorem'''.  

U spalovacího motoru udává výrobce objem vypouštěných emisí 175 g/km. Pokud bychom předpokládali, že automobil najede za rok přibližně 20 tisíc km, snadno vyjádříme, že '''elektromobil ušetří 3,5 tun oxidu uhličitého''' vypuštěného do atmosféry.  

Cena nového automobilu Peugeot Partner činila 450 000,- Kč. Ojetý vůz byl se 17 000 najetými km přestavěn na elektromobil, jehož kompletní přestavba včetně pořízení ojetého vozu dosáhla 580 000,- Kč. Největší podíl na této ceně měla baterie elektromobilu, která stála přibližně 435 000,- Kč, což představuje 75&nbsp;% z celkové ceny přestavby.  

Přestože ceny elektromobilů dosahují stále větších hodnot oproti klasickým automobilům, je nutné poznamenat, že jejich náklady na provoz jsou značné. V případě testovaného Peugeotu Partner Electric bylo zjištěno, že úspora provozních nákladů tohoto elektromobilu je až 10 krát!!! nižší oproti automobilu s benzínovým motorem. Dalším zjištěným poznatkem byla úspora emisí CO₂, která oproti původnímu automobilu ušetří zhruba 3,5 tuny oxidu uhličitého, který se díky tomu nedostane do ovzduší. Komparací obou typů vozidel jsem jednoznačně dospěl k názoru, že elektromobily mají velký potenciál a je pravděpodobně, že je již za několik let budeme běžně vídat v provozu.