Elektromobily: Porovnání verzí

Přidáno 190 bajtů ,  10. 5. 2010
bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
Řádek 22: Řádek 22:
Emise <br>  
Emise <br>  


Automobily se spalovacími motory vypouštějí do ovzduší v průměru 161 g/km CO<sub>2</sub>. Podle požadavků EU se od roku 2012 objem vypouštěných emisí CO<sub>2</sub> musí snížit na 130 g/km u nových automobilů. Emisní zátěž elektromobilů rozlišujeme na přímou (tzv. místní emise) a nepřímou emisní zátěž. U přímé emisní zátěže dosahují elektromobily nulových výsledků. "Nepřímá emisní zátěž je odrazem celého cyklu, tedy od extrakce surovin až po energetickou-distribuční soustavu. Složka nepřímých emisí tak může být výrazně odlišná region od regionu, při porovnání mezi zeměmi, nebo také z hlediska individuálního řešení jako jsou distribuované zdroje energie, viz. obnovitelné zdroje (OZE) FV/PV, biomasa, větrná energie". <br>
Automobily se spalovacími motory vypouštějí do ovzduší v průměru 161 g/km CO<sub>2</sub>. Podle požadavků EU se od roku 2012 objem vypouštěných emisí CO<sub>2</sub> musí snížit na 130 g/km u nových automobilů. Emisní zátěž elektromobilů rozlišujeme na přímou (tzv. místní emise) a nepřímou emisní zátěž. U přímé emisní zátěže dosahují elektromobily nulových výsledků. "Nepřímá emisní zátěž je odrazem celého cyklu, tedy od extrakce surovin až po energetickou-distribuční soustavu. Složka nepřímých emisí tak může být výrazně odlišná region od regionu, při porovnání mezi zeměmi, nebo také z hlediska individuálního řešení jako jsou distribuované zdroje energie, viz. obnovitelné zdroje (OZE) FV/PV, biomasa, větrná energie". V ČR dosahují emisní hodnoty elektromobilů 50 - 100 g/km v závislosti na způsobu získané elektrické energie. Nepřímé emise se navíc po dobu životnosti elektromobilu snižují. <br>
99

editací