Diskuse:Elektromobily: Porovnání verzí

Z Enviwiki
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
Řádek 5: Řádek 5:


Jana Dlouhá, --[[Uživatel:JaDlo|JaDlo]] 17. 5. 2010, 13:42 (UTC)
Jana Dlouhá, --[[Uživatel:JaDlo|JaDlo]] 17. 5. 2010, 13:42 (UTC)
Váše údaje o nákladech je blábol. Jde pravděpodobně o úmyslné klamání ve prospěch ekoterorismu. Cena elektřiny je bez nákladů na dopravu a pravděpodobně i bez příspěvků ne fotovoltaiky a podobně. Za to benzín je s celým zatížením včetně spotřební daně. Zkuste si porovnat oba pohony jen s se skutečnými náklady bez daňových zatížení a uvidíte radikální rozdíl. Rozhodující pak bude účinnost porovnávaných systémů. To jest účinnost spalovacího motoru a transmisí na straně jedné. Účinnost dobíjení, elektromoturu a transmisí na straně druhé. Aby byla cena na 100 km shodná musí elektromobil dosáhnout zhruba dvojnásobnou účinnost při stejné cenně.
V létě je to ještě je reálné v zimě musí zlevnit kožichy, nebo jasně vítězí benzín.

Verze z 15. 9. 2011, 19:53

Je to trochu nepřehledné (je tam spousta banálních informací velmi silně zdůrazněných, neuspořádaných a nedoložených či neanalyzovaných). Obrázky takto přebírat nelze (viz etické principy) - ani nejsou popsány. Formulace nejsou jednoznačné:

  • , je nutné poznamenat, že jejich náklady na provoz jsou značné.
  • úspora provozních nákladů tohoto elektromobilu je až 10 krát!!! nižší oproti automobilu s benzínovým motorem

Znamená to, že je provoz nákladný ????

Jana Dlouhá, --JaDlo 17. 5. 2010, 13:42 (UTC)

Váše údaje o nákladech je blábol. Jde pravděpodobně o úmyslné klamání ve prospěch ekoterorismu. Cena elektřiny je bez nákladů na dopravu a pravděpodobně i bez příspěvků ne fotovoltaiky a podobně. Za to benzín je s celým zatížením včetně spotřební daně. Zkuste si porovnat oba pohony jen s se skutečnými náklady bez daňových zatížení a uvidíte radikální rozdíl. Rozhodující pak bude účinnost porovnávaných systémů. To jest účinnost spalovacího motoru a transmisí na straně jedné. Účinnost dobíjení, elektromoturu a transmisí na straně druhé. Aby byla cena na 100 km shodná musí elektromobil dosáhnout zhruba dvojnásobnou účinnost při stejné cenně.

V létě je to ještě je reálné v zimě musí zlevnit kožichy, nebo jasně vítězí benzín.