Protihlukové stěny: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
| Řádek 5: | Řádek 5: | ||
[[brača]] | [[brača]] | ||
[[Soubor:Příklad.jpg]] | |||
[[Soubor: | |||
[[Soubor:C:\Documents and Settings\Jakub Večerník\Plocha\PHS PHS PHS PHS PHS PHS\obrázky]]]] | |||
Verze z 4. 4. 2010, 14:56
Jednou z možnos
tí jak snižovat hluk ze železniční dopravy představuje výstavba protihlukových stěn. Již několik let vznikají okolo modernizovaných tratí kilometry dlouhé bariéry, na které se vynaloží cca 15 % z celkových nákladů realizované stavby. Protihlukové stěny sice zabraňují šíření hluku do krajiny a snižují nežádoucí působení hluku na obyvatelstvo, ale mají negativní dopad na krajinný ráz a znehodnocují přilehlé pozemky. Důležitá je otázka efektivnosti těchto bariér a jejich skutečný přínos. Realizace protihlukových stěn totiž není jedinou alternativou v rámci snižování hlukové zátěže.
MEDOVO
brača
[[Soubor:
Soubor:C:\Documents and Settings\Jakub Večerník\Plocha\PHS PHS PHS PHS PHS PHS\obrázky]]