99
editací
bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
| Řádek 129: | Řádek 129: | ||
Pro konkrétní případovou studii elektromobilu byl vybrán Peugeot Partner Electric, který byl přestavěný z automobilu značky Peugeot Partner (1400 cm<sup><sub>3</sub></sup>, 55 kW). Oba vozy budou následně vzájemně porovnány. <br> | Pro konkrétní případovou studii elektromobilu byl vybrán Peugeot Partner Electric, který byl přestavěný z automobilu značky Peugeot Partner (1400 cm<sup><sub>3</sub></sup>, 55 kW). Oba vozy budou následně vzájemně porovnány. <br> | ||
[[Image:01.jpeg|417x277px]] | [[Image:01.jpeg|417x277px]][[Image:02.jpeg]] | ||
=== Baterie<br> === | === Baterie<br> === | ||
| Řádek 141: | Řádek 141: | ||
<br> | <br> | ||
Při stanovení ceny 100 km cesty spalovacího motoru, který má kombinovanou spotřebu 9,6 l/100km tuto spotřebu vynásobíme [http://www.sfinance.cz/kapitalove-trhy/ceny-PHM/?form3898 ][http://www.sfinance.cz/kapitalove-trhy/ceny-PHM/?form3898[id_hmoty]=1&form3898[id_obdobi]=2 aktuální cenou] benzínu Natural 95, která činí 32,29 Kč dostaneme výslednou hodnotu '''310,- Kč za 100 km ujetých se spalovacím motorem'''. | Při stanovení ceny 100 km cesty spalovacího motoru, který má kombinovanou spotřebu 9,6 l/100km tuto spotřebu vynásobíme [http://www.sfinance.cz/kapitalove-trhy/ceny-PHM/?form3898][http://www.sfinance.cz/kapitalove-trhy/ceny-PHM/?form3898 [id_hmoty]=1&form3898[id_obdobi]=2 aktuální cenou] benzínu Natural 95, která činí 32,29 Kč dostaneme výslednou hodnotu '''310,- Kč za 100 km ujetých se spalovacím motorem'''. | ||
=== Emise<br> === | === Emise<br> === | ||
| Řádek 149: | Řádek 149: | ||
=== Cena === | === Cena === | ||
Cena nového automobilu Peugeot Partner činila 450 000,- Kč. Ojetý vůz byl se 17 000 najetými km přestavěn na elektromobil, jehož kompletní přestavba včetně pořízení ojetého vozu dosáhla 580 000,- Kč. Největší podíl na této ceně měla baterie elektromobilu, která stála přibližně 435 000,- Kč, což představuje 75 % z celkové ceny přestavby. | Cena nového automobilu Peugeot Partner činila 450 000,- Kč. Ojetý vůz byl se 17 000 najetými km přestavěn na elektromobil, jehož kompletní přestavba včetně pořízení ojetého vozu dosáhla 580 000,- Kč. Největší podíl na této ceně měla baterie elektromobilu, která stála přibližně 435 000,- Kč, což představuje 75 % z celkové ceny přestavby. | ||
<br> | |||
=== Závěrečné poznatky === | === Závěrečné poznatky === | ||
Přestože ceny elektromobilů dosahují stále větších hodnot oproti klasickým automobilům, je nutné poznamenat, že jejich náklady na provoz jsou značné. V případě testovaného Peugeotu Partner Electric bylo zjištěno, že úspora provozních nákladů tohoto elektromobilu je až 10 krát!!! nižší oproti automobilu s benzínovým motorem. Dalším zjištěným poznatkem byla úspora emisí CO<sub>2</sub>, která oproti původnímu automobilu ušetří zhruba 3,5 tuny oxidu uhličitého, který se díky tomu nedostane do ovzduší. Komparací obou typů vozidel jsem jednoznačně dospěl k názoru, že elektromobily mají velký potenciál a je pravděpodobně, že je již za několik let budeme běžně vídat v provozu. | Přestože ceny elektromobilů dosahují stále větších hodnot oproti klasickým automobilům, je nutné poznamenat, že jejich náklady na provoz jsou značné. V případě testovaného Peugeotu Partner Electric bylo zjištěno, že úspora provozních nákladů tohoto elektromobilu je až 10 krát!!! nižší oproti automobilu s benzínovým motorem. Dalším zjištěným poznatkem byla úspora emisí CO<sub>2</sub>, která oproti původnímu automobilu ušetří zhruba 3,5 tuny oxidu uhličitého, který se díky tomu nedostane do ovzduší. Komparací obou typů vozidel jsem jednoznačně dospěl k názoru, že elektromobily mají velký potenciál a je pravděpodobně, že je již za několik let budeme běžně vídat v provozu. | ||