Protihlukové stěny: Porovnání verzí

Protihlukové stěny (editovat)

Přidány 4 bajty , 4. 4. 2010

142

editací

Verze z 4. 4. 2010, 21:00 (editovat) Jakub Večerník (diskuse \| příspěvky) (→‎EFEKTIVNOST PROTIHLUKOVÝCH STĚN NA PŘÍKLADU ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY) ← Porovnání se starší verzí		Verze z 4. 4. 2010, 21:01 (editovat) (zrušit editaci) Jakub Večerník (diskuse \| příspěvky) (→‎EFEKTIVNOST PROTIHLUKOVÝCH STĚN NA PŘÍKLADU ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY) Porovnání s novější verzí →
Řádek 54:		Řádek 54:


	Nákladnost protihlukových stěn budu demonstrovat na dvou projektech. Tím prvním z nich je Optimalizace trati Strančice - Praha Hostivař (18, 18 km), druhým pak Praha, Libeň – Praha, Běchovice (8, 763 km).		Nákladnost protihlukových stěn budu demonstrovat na dvou projektech. Tím prvním z nich je Optimalizace trati [[Strančice - Praha Hostivař]] (18, 18 km), druhým pak Praha, Libeň – Praha, Běchovice (8, 763 km).

	== Strančice - Praha Hostivař ==		== Strančice - Praha Hostivař ==