Doprava v kontextu Syndromů globálních změn: Porovnání verzí

Doprava, především doprava silniční, se stala jedním ze symbolů 20. století. Doprava se však, kromě nesporných přínosů, velkou měrou podílí na destrukci našeho životního prostředí. Její vliv jde napříč [[Syndromy globálních změn]] a větší či menší měrou se dotýká téměř každého z nich. Konec konců jsou to právě dopravní prostředky, ať už zemědělské stroje v případě syndromů souvisejících se zemědělstvím, jeho odklonem od tradičních metod obhospodařování Rural Exodus Syndrome a přechodem k metodám agrárně-průmyslovým "Dust Bowl Syndrome", nebo vojenská technika v případě syndromu "Scorched Earth Syndrome" charakterizujícím devastaci životního prostředí dopady militární činností. Také další ze skupiny syndromů charakterizujících nekontrolovatelné využívání přírodních zdrojů, a to jak zdecimování neobnovitelných zdrojů „Katanga Syndrome“, či jejich ovlivnění nekontrolovatelným rozvojem turismu „Mass Tourism Syndrome“, by nebyly možné bez dopravy.  

Vliv dopravy se promítá i do třetí skupiny syndromů, charakterizujících důsledky znečišťování životního prostředí cizorodými látkami. Doprava se podílí na znečišťování ovzduší, vod i okolního prostředí „Smokestack Syndrome“ a sama je i zdrojem odpadů  „Waste Dumping Syndrome“.   

Především je však vliv dopravy zahrnut v syndromu charakterizujícím destrukci krajiny expanzí měst a s ní spojené nutné infrastruktury „Urban Sprawl Syndrome“. Doprava neovlivňuje jen stav životního prostředí, ale zanechává také trvalou stopu v naší krajině. Liniové dopravní cesty dělí území, kterým procházejí, na stále menší a menší části, čímž dochází k jeho fragmentaci, která negativně ovlivňuje život v krajině. S tímto jevem úzce souvisí vznik bariérového efektu, kdy se dopravní cesta stává výraznou bariérou na migrační cestě.