7 218
editací
Mountainbiking a životní prostředí: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
bez shrnutí editace
(Založena nová stránka s textem „Mountainbiking (MTB) je v dnešní době hojně rozšířený pojem, důvody mohou být dostupnost a atraktivita, kterou tento sport…“) značka: přepnuto z Vizuálního editoru |
Bez shrnutí editace značka: přepnuto z Vizuálního editoru |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
[[w:cs:Horské kolo|Mountainbiking]] (MTB) je v dnešní době hojně rozšířený pojem, důvody mohou být dostupnost a atraktivita, kterou tento sport přináší. I přesto, že se jedná o velmi mladý sport, patří mezi olympijské sporty. A toto zařazení má také do jisté míry určitý podíl na jeho atraktivitě. Jaký vliv má na životní prostředí? | [[w:cs:Horské kolo|Mountainbiking]] (MTB) je v dnešní době hojně rozšířený pojem, důvody mohou být dostupnost a atraktivita, kterou tento sport přináší. I přesto, že se jedná o velmi mladý sport, patří mezi olympijské sporty. A toto zařazení má také do jisté míry určitý podíl na jeho atraktivitě. Jaký vliv má na životní prostředí? | ||
== Skleníkové plyny == | ==Skleníkové plyny== | ||
Kolo je věc a tudíž je nutné ho vyrobit. Zde nám vyvstává první problém, a tím je množství uvolněných [[w:cs:Skleníkové plyny|skleníkových plynů]] během výroby. Dle studie Dave z roku 2010 se při výrobě kola uvolní 240 kilogramů skleníkových plynů.<ref name=":0">{{Citace elektronické monografie | Kolo je věc a tudíž je nutné ho vyrobit. Zde nám vyvstává první problém, a tím je množství uvolněných [[w:cs:Skleníkové plyny|skleníkových plynů]] během výroby. Dle studie Dave z roku 2010 se při výrobě kola uvolní 240 kilogramů skleníkových plynů.<ref name=":0">{{Citace elektronické monografie | ||
| příjmení = Dave | | příjmení = Dave | ||
| Řádek 13: | Řádek 13: | ||
}}</ref> A v případě karbonového rámu je potřeba 2000 litrů vody. Tyto údaje nejsou povzbudivé, ale v porovnání s chůzí je cyklistika mnohem čistší, co se samotné činnosti týká. Chodci na jednu míli vydechnou 28 gramů CO<sub>2</sub>, přičemž u [[w:cs:Cyklistika|cyklistů]] je tato hodnota nižší a to 20 gramů CO<sub>2</sub>.<ref name=":0" /> Je nanejvýš pravděpodobné, že u MTB jezdců tyto hodnoty budou zcela odlišné, jelikož se pohybují v členitém a náročném terénu. Ale tyto údaje se mi bohužel nepodařilo dohledat. | }}</ref> A v případě karbonového rámu je potřeba 2000 litrů vody. Tyto údaje nejsou povzbudivé, ale v porovnání s chůzí je cyklistika mnohem čistší, co se samotné činnosti týká. Chodci na jednu míli vydechnou 28 gramů CO<sub>2</sub>, přičemž u [[w:cs:Cyklistika|cyklistů]] je tato hodnota nižší a to 20 gramů CO<sub>2</sub>.<ref name=":0" /> Je nanejvýš pravděpodobné, že u MTB jezdců tyto hodnoty budou zcela odlišné, jelikož se pohybují v členitém a náročném terénu. Ale tyto údaje se mi bohužel nepodařilo dohledat. | ||
== Eroze == | ==Eroze== | ||
Mountainbiking probíhá nejčastěji v lesích, kde se nachází členitý terén. Z tohoto důvodu může docházet k rozsáhlejším erozím a narušením lesního povrchu. Mátl (2016) uvádí, že mezi nejčastější dopady patří: zvýšená eroze, vznik rozbahněných úseků, vznik více paralelních cest, vznik nových tras na exponovaných místech. Cesty pro MTB umožňují odtok vod a z tohoto důvodu dochází k rychlejší erozi, než by tomu bylo tam, kde cesty nejsou. Proto jsou trasy mnohdy tvořeny tak, že často mění směr a také sklon. Což má za následek menší rychlost proudící vody a tudíž menší energii, které by narušovala podloží.<ref>{{Citace periodika | Mountainbiking probíhá nejčastěji v lesích, kde se nachází členitý terén. Z tohoto důvodu může docházet k rozsáhlejším erozím a narušením lesního povrchu. Mátl (2016) uvádí, že mezi nejčastější dopady patří: zvýšená eroze, vznik rozbahněných úseků, vznik více paralelních cest, vznik nových tras na exponovaných místech. Cesty pro MTB umožňují odtok vod a z tohoto důvodu dochází k rychlejší erozi, než by tomu bylo tam, kde cesty nejsou. Proto jsou trasy mnohdy tvořeny tak, že často mění směr a také sklon. Což má za následek menší rychlost proudící vody a tudíž menší energii, které by narušovala podloží.<ref>{{Citace periodika | ||
| příjmení = Mátl | | příjmení = Mátl | ||
| Řádek 28: | Řádek 28: | ||
}}</ref> | }}</ref> | ||
== Závěr == | ==Závěr== | ||
Kolo je vhodnou alternativou k dnes již zaběhlým dopravním prostředkům. I přesto, že [[w:cs:uhlíková stopa]] kola je velká, co se jeho výroby týče. Ovšem užívání kola má mnohem menší dopad. Pokud jde o samotné MTB, budou hodnoty pravděpodobně vyšší. Dalším problémem může být vznik eroze. Nejdůležitější je správně naplánovat trasy a udržovat je; tento způsob péče je daleko efektivnější než zákaz tratí.<ref>{{Citace periodika | Kolo je vhodnou alternativou k dnes již zaběhlým dopravním prostředkům. I přesto, že [[w:cs:uhlíková stopa|uhlíková stopa]] kola je velká, co se jeho výroby týče. Ovšem užívání kola má mnohem menší dopad. Pokud jde o samotné MTB, budou hodnoty pravděpodobně vyšší. Dalším problémem může být vznik eroze. Nejdůležitější je správně naplánovat trasy a udržovat je; tento způsob péče je daleko efektivnější než zákaz tratí.<ref>{{Citace periodika | ||
| příjmení = Wilson | | příjmení = Wilson | ||
| jméno = John P. | | jméno = John P. | ||
| Řádek 60: | Řádek 60: | ||
}}</ref> | }}</ref> | ||
== Odkazy == | ==Odkazy== | ||
=== Reference === | ===Reference=== | ||
<references /> | <references /> | ||
{{FTVS|Denní studium 2020|Aleš T.:Mountainbiking}} | |||