142
editací
Protihlukové stěny: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
→Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy
| Řádek 106: | Řádek 106: | ||
Z výše uvedených příkladů je zřetelné, že průměrný náklad na km PHS činí cca 20 mil. Kč. Nový moderní rakouský vlak Railjet přijde na 457 mil. Kč, což následně podle přepočtu vyjde na 13 mil. Kč/km provozu: | Z výše uvedených příkladů je zřetelné, že průměrný náklad na km PHS činí cca 20 mil. Kč. Nový moderní rakouský vlak Railjet přijde na 457 mil. Kč, což následně podle přepočtu vyjde na 13 mil. Kč/km provozu: | ||
c = C x N/L = C x 2/(Ti x vo) = 457 x 2/(1 x 70) = 13 mil. Kč/km | c = C x N/L = C x 2/(Ti x vo) = 457 x 2/(1 x 70) = 13 mil. Kč/km | ||
| Řádek 112: | Řádek 112: | ||
c ... cena vozidel připadajících na jednotku délky tratě | c ... cena vozidel připadajících na jednotku délky tratě | ||
C ... cena vozidel pro jeden vlak | C ... cena vozidel pro jeden vlak | ||
N/L ... počet vlaků připadajících na jednotku délky tratě | N/L ... počet vlaků připadajících na jednotku délky tratě | ||
Ti ... interval mezi vlaky | Ti ... interval mezi vlaky | ||
vo ... oběhová rychlost | vo ... oběhová rychlost | ||