2 625
editací
Trendy v dopravě: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
== Vývoj dopravy v EU == | |||
Kvalita životního prostředí je ovlivněna ekonomickými aktivitami, jako jsou výroba, spotřeba a doprava. Během raných stadií průmyslového rozvoje byl hlavním zdrojem znečištění životního prostředí průmysl, nyní se však hlavním znečišťovatelem stává stále více doprava. Je to způsobeno tím, že se dopravní sektor rychle rozvíjí a objemy dopravy významně narůstají. U ostatních ekonomických aktivit se – na rozdíl od dopravy – navíc lépe daří zvyšovat energetickou efektivitu a nacházet technologie méně znečišťující životní prostředí. Toto dokumentuje následující graf, který ukazuje vývoj emisí skleníkových plynů v zemích EU25 podle sektorů ekonomiky za období 1994–2004. Podíváme-li se na trendy, je patrné, že nejrychleji narůstaly emise skleníkových plynů (které zhruba odráží spotřebu energií) právě v sektoru dopravy (za dané období o cca 18 %). Jako druhý se v nárůstu emisí CO<sub>2</sub> umístil energetický sektor (s růstem o cca 5 %). Ostatní odvětví ekonomiky emise CO<sub>2</sub> v tomto období snižovaly, nejvíce sektor zpracování odpadů (pokles na 72 % úrovně v roce 1994). | Kvalita životního prostředí je ovlivněna ekonomickými aktivitami, jako jsou výroba, spotřeba a doprava. Během raných stadií průmyslového rozvoje byl hlavním zdrojem znečištění životního prostředí průmysl, nyní se však hlavním znečišťovatelem stává stále více doprava. Je to způsobeno tím, že se dopravní sektor rychle rozvíjí a objemy dopravy významně narůstají. U ostatních ekonomických aktivit se – na rozdíl od dopravy – navíc lépe daří zvyšovat energetickou efektivitu a nacházet technologie méně znečišťující životní prostředí. Toto dokumentuje následující graf, který ukazuje vývoj emisí skleníkových plynů v zemích EU25 podle sektorů ekonomiky za období 1994–2004. Podíváme-li se na trendy, je patrné, že nejrychleji narůstaly emise skleníkových plynů (které zhruba odráží spotřebu energií) právě v sektoru dopravy (za dané období o cca 18 %). Jako druhý se v nárůstu emisí CO<sub>2</sub> umístil energetický sektor (s růstem o cca 5 %). Ostatní odvětví ekonomiky emise CO<sub>2</sub> v tomto období snižovaly, nejvíce sektor zpracování odpadů (pokles na 72 % úrovně v roce 1994). | ||
| Řádek 5: | Řádek 6: | ||
[[Image:Emise_sklplynu.png|300px]] | [[Image:Emise_sklplynu.png|300px]] | ||
Vývoj emisí skleníkových plynů v EU25 | Celkové emise skleníkových plynů v EU25 za toto období stagnovaly či mírně narůstaly. Nejvíce se na nich podílel sektor energetiky (cca 40 %), doprava byla na pomyslném druhém místě s přibližně 20 %. Třetím nejvíce znečišťujícím sektorem emisemi skleníkových plynů bylo stavebnictví (příspěvkem necelých 18 %). Vývoj emisí skleníkových plynů v EU25 v absolutních hodnotách (mil. tun CO2 eq.) v období 1994 až 2004 zachycuje graf 2. | ||
'''Graf 2: Emise skleníkových plynů podle sektoru v EU25 (v mil. tun CO<sub>2</sub> eq.)'<ref name="r1"> </ref> | '''Graf 2: Emise skleníkových plynů podle sektoru v EU25 (v mil. tun CO<sub>2</sub> eq.)'<ref name="r1"> </ref> | ||