Uhlíková stopa letecké dopravy: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Zrušena verze 26250 od uživatele 86.49.236.209 (diskuse) údaj byl správně, jednalo se o spotřebu za cestu, nikoliv o jednotkovou spotřebu na km
(produkce je uváděna v g, nikoliv v kg) značky: revertováno editace z Vizuálního editoru |
(Zrušena verze 26250 od uživatele 86.49.236.209 (diskuse) údaj byl správně, jednalo se o spotřebu za cestu, nikoliv o jednotkovou spotřebu na km) značka: vrácení zpět |
||
| Řádek 59: | Řádek 59: | ||
| url = https://www.icao.int/environmental-protection/CarbonOffset/Pages/default.aspx | | url = https://www.icao.int/environmental-protection/CarbonOffset/Pages/default.aspx | ||
| datum přístupu = 2020-03-27 | | datum přístupu = 2020-03-27 | ||
}}</ref> Pokud bychom 150 cestujících vypravili do Bergama automobilem, potřebovali bychom zhruba 40 automobilů (4 cestující na 1 auto). Automobil jedoucí na benzín s průměrnou spotřebou 7 litrů na 100 km vyprodukuje během cesty 152 | }}</ref> Pokud bychom 150 cestujících vypravili do Bergama automobilem, potřebovali bychom zhruba 40 automobilů (4 cestující na 1 auto). Automobil jedoucí na benzín s průměrnou spotřebou 7 litrů na 100 km vyprodukuje během cesty 152 kg CO<sub>2</sub>, což v případě 40 automobilů představuje 6 000kg CO<sub>2</sub>, tedy 12 000kg CO<sub>2</sub> s cestou zpět.<ref>{{Citace elektronického periodika | ||
| titul = Greentripper | | titul = Greentripper | ||
| periodikum = www.greentripper.org | | periodikum = www.greentripper.org | ||
| Řádek 69: | Řádek 69: | ||
[[Soubor:Radiační působení emisí z letectví.svg|náhled|Radiační působení emisí z letectví]] | [[Soubor:Radiační působení emisí z letectví.svg|náhled|Radiační působení emisí z letectví]] | ||
==Další negativní vlivy letecké dopravy== | == Další negativní vlivy letecké dopravy == | ||
Často je poukazováno, že uhlíková stopa letecké dopravy není zase až o tolik větší, než uhlíková stopa při cestování autem. Emise CO2 však nejsou jediným negativním vlivem letectví, je třeba brát v úvahu komplexní [[w:cs:Environmentální dopady letectví|environmentální dopady letectví]]. | Často je poukazováno, že uhlíková stopa letecké dopravy není zase až o tolik větší, než uhlíková stopa při cestování autem. Emise CO2 však nejsou jediným negativním vlivem letectví, je třeba brát v úvahu komplexní [[w:cs:Environmentální dopady letectví|environmentální dopady letectví]]. | ||
| Řádek 77: | Řádek 77: | ||
<references /> | <references /> | ||
===Externí odkazy=== | === Externí odkazy === | ||
* [[w:cs:Environmentální dopady letectví|Environmentální dopady letectví]] na Wikipedii | |||
*[[w:cs:Environmentální dopady letectví|Environmentální dopady letectví]] na Wikipedii | |||