Strategie na podporu pěší dopravy: Porovnání verzí

Z Enviwiki
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
(Nová stránka: Kategorie:Doprava ve městech Pěší doprava je nejpřirozenějším druhem dopravy a možná právě proto, že je brána tak automaticky, je velmi často považována za ...)
 
Řádek 1: Řádek 1:
 
[[Kategorie:Doprava ve městech]]
 
[[Kategorie:Doprava ve městech]]
  
[[Pěší doprava]] je nejpřirozenějším druhem dopravy a možná právě proto, že je brána tak automaticky, je velmi často považována za pouhý doplněk motorizovaných dopravních systémů a tudíž se na ni neklade dostatečný důraz ohledně jejího vývoje. Vyskytují se problémy spojené s bariérami, které chodce provázejí (nedostatek chodníků, přechodů pro chodce), s nedostatečnou infrastrukturou pěší dopravy (chybějící návaznost pěších komunikací), či s malou společenskou atraktivností (estetika, pohodlí – dostatek odpočinkových míst).
+
[[Pěší doprava]] je nejpřirozenějším druhem dopravy a možná právě proto, že je brána tak automaticky, je velmi často považována za pouhý doplněk motorizovaných dopravních systémů a tudíž se na ni neklade dostatečný důraz ohledně jejího vývoje. Vyskytují se problémy spojené s bariérami, které chodce provázejí (nedostatek chodníků, přechodů pro chodce), s nedostatečnou infrastrukturou pěší dopravy (chybějící návaznost pěších komunikací), s minimálním ohledem na bezpečnost, či s malou společenskou atraktivností (estetika, pohodlí – dostatek odpočinkových míst).
  
== Potřeby chodců ==
+
== Co je třeba udělat pro rozvoj pěší dopravy ==
 +
Pro rozvoj pěší dopravy je třeba uplatnit několik zásad:
 +
*Koordinace územního a dopravního plánování
 +
*Zahrnutí ekologických kritérií do dopravní politiky
 +
*Maximální ohled na bezpečnost
 +
*Revitalizace centra města
 +
*Systematické vytváření infrastruktury pro pěší, cyklistickou a veřejnou dopravu
 +
*Cílená regulace individuální automobilové dopravy
  
 
== Překážky v pěší dopravě ==
 
== Překážky v pěší dopravě ==
 +
Hlavní problémy vyznačující se jako překážky pěší dopravy jsou: společenské (věk, fyzická kondice, finanční možnosti), fyzické (automobily – ohrožení bezpečnosti, nevhodné parkování; chodníky – nedostatečný počet, špatná kvalita, špatné umístění; znečištění; špatné pouliční osvětlení), organizační (infrastruktura, propojení, návaznost).
  
 +
== Strategie na podporu pěší dopravy ==
 +
*Co je třeba udělat pro rozvoj pěší dopravy
 +
*Jaké jsou možné regulace motorizované dopravy, které by pěší dopravě pomohly (pěší zóny)
 +
*Užití do praxe - viz. Příklady dobré praxe
 
== Příklady dobré praxe ==
 
== Příklady dobré praxe ==
 +
 +
== Zdroje ==
 +
GALATÍK, J. Proč a jak podporovat pěší dopravu. [online]. [2008-1-4]*[http://www.auto-mat.cz/udrzitelna_doprava/proc_podporovat_pesi_galatik.pdf]
 +
*[http://zpravodajstvi.ecn.cz/index.stm?x=2076148]

Verze z 1. 4. 2008, 13:23


Pěší doprava je nejpřirozenějším druhem dopravy a možná právě proto, že je brána tak automaticky, je velmi často považována za pouhý doplněk motorizovaných dopravních systémů a tudíž se na ni neklade dostatečný důraz ohledně jejího vývoje. Vyskytují se problémy spojené s bariérami, které chodce provázejí (nedostatek chodníků, přechodů pro chodce), s nedostatečnou infrastrukturou pěší dopravy (chybějící návaznost pěších komunikací), s minimálním ohledem na bezpečnost, či s malou společenskou atraktivností (estetika, pohodlí – dostatek odpočinkových míst).

Co je třeba udělat pro rozvoj pěší dopravy

Pro rozvoj pěší dopravy je třeba uplatnit několik zásad:

  • Koordinace územního a dopravního plánování
  • Zahrnutí ekologických kritérií do dopravní politiky
  • Maximální ohled na bezpečnost
  • Revitalizace centra města
  • Systematické vytváření infrastruktury pro pěší, cyklistickou a veřejnou dopravu
  • Cílená regulace individuální automobilové dopravy

Překážky v pěší dopravě

Hlavní problémy vyznačující se jako překážky pěší dopravy jsou: společenské (věk, fyzická kondice, finanční možnosti), fyzické (automobily – ohrožení bezpečnosti, nevhodné parkování; chodníky – nedostatečný počet, špatná kvalita, špatné umístění; znečištění; špatné pouliční osvětlení), organizační (infrastruktura, propojení, návaznost).

Strategie na podporu pěší dopravy

  • Co je třeba udělat pro rozvoj pěší dopravy
  • Jaké jsou možné regulace motorizované dopravy, které by pěší dopravě pomohly (pěší zóny)
  • Užití do praxe - viz. Příklady dobré praxe

Příklady dobré praxe

Zdroje

GALATÍK, J. Proč a jak podporovat pěší dopravu. [online]. [2008-1-4]*[1]