Editace stránky Komunikace pro cyklisty

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Varování: Nejste přihlášen(a). Pokud uložíte jakoukoli editaci, vaše IP adresa bude zveřejněna v historii této stránky. Pokud se přihlásíte nebo si vytvoříte účet, vaše editace budou připsány vašemu uživatelskému jménu a získáte i další výhody.

Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.

Aktuální verze Váš text
Řádek 1: Řádek 1:
Česká republika se snaží zajistit kvalitní dopravu. Jedná se zejména o nastavení proporcí mezi jednotlivými druhy dopravy, které jsou základem udržitelného rozvoje. Cyklistická doprava nemá tolik negativních účinků, jako doprava automobilová,měla by být proto rovnocenná součást dopravního systému.
== Základní pojmy: ==
'''a)  Komunikace pro cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část, na které není zakázán provoz cyklistů
'''a)  Komunikace pro cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část, na které není zakázán provoz cyklistů


Řádek 47: Řádek 42:


Cyklistická doprava má '''dopravní i rekreační funkci'''. ''Místní cyklistická doprava'', odehrávající se na území obce je především dopravního charakteru, ''regionální cyklistická doprava'' může být jak rekreační, tak dopravní. ''Dálková cyklistická doprava'' má převážně rekreační charakter.
Cyklistická doprava má '''dopravní i rekreační funkci'''. ''Místní cyklistická doprava'', odehrávající se na území obce je především dopravního charakteru, ''regionální cyklistická doprava'' může být jak rekreační, tak dopravní. ''Dálková cyklistická doprava'' má převážně rekreační charakter.
Řešení cyklistické dopravy vychází z územního plánu.
Dříve byl často uplatňován přístup , kdy se opatření pro cyklisty zřizovala až když v dané lokalitě byla vysoká intenzita cyklistů. Dnes se volí opačný postup. Zřízením zázemí pro cyklisty se očekává nárůst zájmu o jeho využití.
Nejznámějším moderním trendem je používat piktogramy cyklisty pro upozornění řidiče automobilu. Tyto piktogramy mají spíše psychologický charakter. Řidič automoilu může na pás piktogramů vjet.
Užití naleznou na úzkých silnicích kam se nevejdou pruhy pro cyklisty.
Takovéto piktogramy pomáhají zejména pro přesun na krátké vzdálenosti. Většina cest totiž začíná, nebo končí "doma". A většina cest není tak dlouhá, aby bylo ekonomické využít automobil.
Mezi cestujícími osobním automobilem, vlakem, či autobusem najdeme mnoho zájemců o cyklistickou přepravu. Zejména mezi malými obcemi, kde je často cyklistická doprava rychlejší, než hromadná doprava.


Vysokým podílem cyklistů v silničním provozu je proslulé zejména Nizozemí, které podporuje cyklistickou dopravu i stavebně a místy jejím preferováním před automobilovou dopravou (např. přednost na světelně řízených křižovatkách)
Vysokým podílem cyklistů v silničním provozu je proslulé zejména Nizozemí, které podporuje cyklistickou dopravu i stavebně a místy jejím preferováním před automobilovou dopravou (např. přednost na světelně řízených křižovatkách)
Všechny příspěvky do Enviwiki jsou zveřejňovány podle licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci 3.0 Unported (podrobnosti najdete na Enviwiki:Autorské právo). Pokud si nepřejete, aby váš text byl nemilosrdně upravován a volně šířen, pak ho do Enviwiki neukládejte.
Uložením příspěvku se zavazujete, že je vaším dílem nebo je zkopírován ze zdrojů, které nejsou chráněny autorským právem (tzv. public domain). NEVKLÁDEJTE DÍLA CHRÁNĚNÁ AUTORSKÝM PRÁVEM BEZ DOVOLENÍ!
Storno Pomoc při editování (otevře se v novém okně)
Citováno z „https://www.enviwiki.cz/wiki/Komunikace_pro_cyklisty“