Dopady nástrojů regulace dopravy

Jednotlivé nástroje regulace si vybíráme podle jejich očekávaného dopadu, délky času jejich působení, náročnosti jejich implementace, územního působení (lokální x národní) atd. Podívejme se, jaké konkrétní ekonomické nástroje se dají použít pro regulaci jednotlivých vybraných negativních externích efektů dopravy. Přehledně je zachycuje následující tabulka.

Tabulka 4: Možnosti regulace osobní dopravy prostřednictvím nástrojů zpoplatnění

	Nástroj	Infrastruktura	Kongesce	Omezenost přístupu	CO2	Regionální emise	Lokální emise	Hluk1	Nehody
Všechny druhy dopravy	Pojištění (vč. bonusů-malusů)								üüü''''
	Daň z pohonných hmot2	ü''''	ü''''	ü''''	üüü''''	ü''''	ü''''
Silniční	Poplatek za vjezd na území (ulice města)	ü''''	üüü''''	ü''''			üü''''	üü''''
	Roční daň z vozidla/prodejní daň	ü''''				ü''''	ü''''	ü''''
	Parkovací poplatky		ü''''				ü''''
	Výkonové zpoplatnění – mýtné	üüü''''	üüü1		üü''''	üüü''''	'üüü1'	üü''''	ü''''
	Časové zpoplatnění (vignette)	ü''''				ü''''		ü''''
Železniční	Poplatek za přístup na železniční trať	üüü''''		üü''''		üüü''''	üüü''''	üüü''''
	Poplatek za přístup do stanice	üüü''''		üü''''
Vodní	Poplatek za vjezd do přístavu, přistávací poplatky	üüü''''	ü''''	ü''''	ü''''	üü''''	üüü''''	üü''''
Letecká	Poplatky za leteckou navigaci	üüü''''	üüü''''		üü''''	üüü''''
	Letištní poplatky	üüü''''	ü''''	üü''''	ü''''	ü''''	üüü''''	üüü''''

¹ současně se uplatňuje přímá regulace

² tyto daně mohou být sníženy v případě uplatnění účinnějších poplatků za užívání

üüü označuje doporučený nástroj pro zohlednění daných nákladů

üü označuje krátkodobý zástupný (proxy) nástroj

ü označuje méně vhodný zástupný (proxy) nástroj

Zdroj: 'High Level Group on Transport Infrastructure Charging (1999) Final Report on options for charging users directly for transport operating costs, European Commission DG VII', p. 24