Pozitivní dopady cyklistiky a pěší dopravy
Mezi individuální příznivé dopady patří především:
- pozitivní zdravotní dopady a lepší fyzická kondice
- úspory z rodinného rozpočtu
- cyklistům na krátkých a středních vzdálenostech může ušetřit čas oproti použití motorové dopravy
Mezi společenské příznivé dopady patří především:
- menší zábor prostoru (jak při pohybu, tak při parkování), což umožňuje hospodárněji využít povrchové plochy měst
- méně opotřebovávají silniční síť a snižují potřebu výstavby nové dopravní infrastruktury
- snižují hospodářské ztráty způsobené dopravními zácpami
- zlepšují přístupnost typických městských služeb pro všechny obyvatele
- snižují energetickou závislost, přispívají k úsporám neobnovitelných zdrojů
Mezi kombinované příznivé dopady patří především:
- žádný negativní vliv na kvalitu života ve městě (žádný hluk, žádné znečištění ovzduší)
- zvyšují atraktivitu bydlení ve městech (především pro rodiny)
Zdroje[editovat | editovat zdroj]
MŽP (2002): Cyklistika pro města. Informace pro zástupce měst a obcí. Ministerstvo životního prostředí, Praha
