Příspěvky uživatele Jiří Dlouhý
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
29. 3. 2008
- 18:5329. 3. 2008, 18:53 rozdíl historie +2 258 N Výkonové zpoplatnění / poplatky za dopravní infrastrukturu Nová stránka: Průjezd vozidla ničí dopravní infrastrukturu. Poplatek za použití dopravní infrastruktury může být dvojí – buď jednorázový poplatek za určité časové období (u n...
- 18:4729. 3. 2008, 18:47 rozdíl historie +881 N Poplatky za vjezd Nová stránka: Tyto poplatky se uplatňují zvláště v urbánních oblastech. Nejčastější důvody pro jejich zavádění jsou snižování kongescí, snižování emisí z dopravy a výběr...
- 18:4129. 3. 2008, 18:41 rozdíl historie +1 647 N Ekologické daně, daňové diferenciace, výjimky a úlevy v dopravě Nová stránka: Z příkladů zavedených v praxi lze uvést *rozdílné sazby spotřební daně na naftu a bionaftu (v České republice byla do konce roku 2006 biologická složka bionafty osvobo...
- 18:3729. 3. 2008, 18:37 rozdíl historie +3 378 N Ekologické daně, daňové diferenciace, výjimky a úlevy Nová stránka: Myšlenka využít daně jako nástroj politiky životního prostředí se v teoretické rovině objevila již ve 20. létech 20. století díky pracím Arthura Cecila Pigoua (Rothen...
- 18:1629. 3. 2008, 18:16 rozdíl historie −24 Kategorie:Možnosti regulace dopravy Bez shrnutí editace aktuální
- 18:1529. 3. 2008, 18:15 rozdíl historie +45 N Kategorie:Možnosti regulace dopravy Nová stránka: Kategorie:Doprava a životní prostředí
- 18:1429. 3. 2008, 18:14 rozdíl historie 0 Fiskální nástroje regulace dopravy Bez shrnutí editace
- 18:1329. 3. 2008, 18:13 rozdíl historie +318 N Fiskální nástroje regulace dopravy Nová stránka: Mezi fiskální nástroje s regulačním efektem na dopravu patří: * ekologické daně, daňové diferenciace, výjimky a úlevy v dopravě * [[poplatky za dopravní infrastru...
- 18:0929. 3. 2008, 18:09 rozdíl historie +3 351 N Problémy spojené se zaváděním ekologických daní Nová stránka: Jaké jsou konkrétní praktické překážky zavádění ekologických daní? Jde o problémy ekonomického i politického a čistě technického rázu. Jmenujme si několik nejvýz...
- 18:0129. 3. 2008, 18:01 rozdíl historie +9 109 N Možnosti regulace dopravy Nová stránka: Neexistuje jednotná klasifikace nástrojů regulace dopravy. V podstatě v každém materiálu věnovaném tomuto tématu najdeme dělení trochu odlišné. Zvláště pak u nástro...
28. 3. 2008
- 12:5728. 3. 2008, 12:57 rozdíl historie +4 681 N Hospodaření s vodou v budově Nová stránka: Nakládání s vodou se na úrovni stavby a jejího bezprostředního okolí zakládá na čtyřech principech: * šetření pitnou vodou, které je méně a je drahá, lépe s ní n...
- 12:3828. 3. 2008, 12:38 rozdíl historie −511 Energetický management budovy Bez shrnutí editace
- 08:2328. 3. 2008, 08:23 rozdíl historie +8 310 N Energetický management budovy Nová stránka: Tento cíl ekologického řízení sleduje optimalizaci energetické spotřeby stavby (nové nebo rekonstruované) při osvětlení, topení, klimatizaci atd. Cíl „Energetický m...
- 08:1928. 3. 2008, 08:19 rozdíl historie +13 Staveniště bez škodlivých dopadů Bez shrnutí editace
- 08:0928. 3. 2008, 08:09 rozdíl historie +2 286 N Staveniště bez škodlivých dopadů Nová stránka: V rámci životního cyklu každé stavby je třeba počítat se třemi typy stavenišť: * Při vlastní stavbě budovy; * Při přestavbách částí budovy (rekonstrukce na vyš...
- 08:0328. 3. 2008, 08:03 rozdíl historie +5 185 N Integrovaný výběr stavebních postupů a stavebních materiálů Nová stránka: Výběr stavebních postupů a stavebních materiálů pro nízkoenergetickou stavbu je veden dvěma požadavky: dodržováním zásad ochrany životního (vnějšího) prostředí n...
- 07:4828. 3. 2008, 07:48 rozdíl historie +6 096 N Vztah budovy a jejího nejbližšího okolí Nová stránka: Nejbližší okolí stavby nejčastěji znamená nezastavěnou část pozemku, na kterém stavba stojí, dále sousední pozemky a širší lokalitu, kde se pozemek i pozemky soused...
- 07:2728. 3. 2008, 07:27 rozdíl historie −20 Proces zavádění EMS Bez shrnutí editace
- 07:1428. 3. 2008, 07:14 rozdíl historie +21 N Kategorie:Společenské dopady dopravy Nová stránka: Kategorie:Doprava aktuální
- 07:1328. 3. 2008, 07:13 rozdíl historie +31 Rozrůstání měst Bez shrnutí editace
- 07:1328. 3. 2008, 07:13 rozdíl historie +44 Rozrůstání měst Bez shrnutí editace
- 07:0928. 3. 2008, 07:09 rozdíl historie −1 Proces zavádění EMS Bez shrnutí editace
- 07:0828. 3. 2008, 07:08 rozdíl historie +64 Proces zavádění EMS Bez shrnutí editace
- 00:1128. 3. 2008, 00:11 rozdíl historie +32 Portál:Doprava a životní prostředí/Obrázek měsíce Bez shrnutí editace
- 00:0928. 3. 2008, 00:09 rozdíl historie +15 N Soubor:Tram T3.png Tramvaj typu T3 aktuální
- 00:0428. 3. 2008, 00:04 rozdíl historie +14 N Portál:Doprava a životní prostředí/Pata Nová stránka: připravuje se aktuální
- 00:0228. 3. 2008, 00:02 rozdíl historie +14 N Portál:Doprava a životní prostředí/Ostatní Nová stránka: připravuje se aktuální
- 00:0228. 3. 2008, 00:02 rozdíl historie +14 N Portál:Doprava a životní prostředí/Příklady dobré praxe Nová stránka: připravuje se
- 00:0228. 3. 2008, 00:02 rozdíl historie +14 N Portál:Doprava a životní prostředí/Obrázek měsíce Nová stránka: připravuje se
- 00:0128. 3. 2008, 00:01 rozdíl historie +14 N Portál:Doprava a životní prostředí/Regulace dopravy Nová stránka: připravuje se
- 00:0128. 3. 2008, 00:01 rozdíl historie +14 N Portál:Doprava a životní prostředí/Alternativní paliva v dopravě Nová stránka: připravuje se aktuální
- 00:0028. 3. 2008, 00:00 rozdíl historie +1 Portál:Doprava a životní prostředí/Společenské dopady dopravy Bez shrnutí editace aktuální
- 00:0028. 3. 2008, 00:00 rozdíl historie +266 N Portál:Doprava a životní prostředí/Společenské dopady dopravy Nová stránka: Společenské dopady dopravy - Negativní externí efekty dopravy - Pozitivní externí efekty dopravy Společenské faktory ovlivňující mobilitu - [[Osoby se sn...
27. 3. 2008
- 23:5427. 3. 2008, 23:54 rozdíl historie +43 Společenské dopady dopravy Bez shrnutí editace
- 23:5427. 3. 2008, 23:54 rozdíl historie +43 Rozrůstání měst Bez shrnutí editace
- 23:5327. 3. 2008, 23:53 rozdíl historie −1 Negativní externí efekty dopravy Bez shrnutí editace
- 23:5227. 3. 2008, 23:52 rozdíl historie +44 Negativní externí efekty dopravy Bez shrnutí editace
- 23:5127. 3. 2008, 23:51 rozdíl historie +88 Nedostatečná fyzická aktivita Bez shrnutí editace
- 23:5127. 3. 2008, 23:51 rozdíl historie +44 Rozrůstání měst Bez shrnutí editace
- 23:5027. 3. 2008, 23:50 rozdíl historie +44 Osoby se sníženou mobilitou Bez shrnutí editace
- 23:5027. 3. 2008, 23:50 rozdíl historie +44 Společenské faktory ovlivňující mobilitu Bez shrnutí editace
- 23:4927. 3. 2008, 23:49 rozdíl historie +44 Pozitivní externí efekty dopravy Bez shrnutí editace
- 23:4827. 3. 2008, 23:48 rozdíl historie +44 Negativní externí efekty dopravy Bez shrnutí editace
- 23:4827. 3. 2008, 23:48 rozdíl historie +44 Společenské dopady dopravy Bez shrnutí editace
- 23:4627. 3. 2008, 23:46 rozdíl historie +347 N Společenské faktory ovlivňující mobilitu Nová stránka: Významný rozměr udržitelné dopravy tvoří jeho sociální pilíř. Doprava by měla reflektovat celou řadu změn ve společnosti, kterými jsou především stárnutí obyvate...
- 23:4327. 3. 2008, 23:43 rozdíl historie +3 582 N Osoby se sníženou mobilitou Nová stránka: Osoby se sníženou mobilitou jsou ty, které se ve svém prostředí, včetně dopravního, setkávají s překážkami, jež jim brání v plné a aktivní účasti na občansk...
- 23:3427. 3. 2008, 23:34 rozdíl historie +46 N Inaktivita Přesměrováno na Nedostatečná fyzická aktivita aktuální
- 23:2427. 3. 2008, 23:24 rozdíl historie +2 427 N Nedostatečná fyzická aktivita Nová stránka: S rozvojem motorové dopravy souvisí úzce i nedostatečná fyzická aktivita. WHO<ref name="WHO">WHO (2002): World Health Report 2002: Reducing risks, promoting healthy life. WHO, ...
26. 3. 2008
- 23:4526. 3. 2008, 23:45 rozdíl historie +70 Syndrom sídelní kaše Bez shrnutí editace
- 23:4226. 3. 2008, 23:42 rozdíl historie +4 Rozrůstání měst Bez shrnutí editace