Preference hromadné dopravy na světelné signalizaci: Porovnání verzí

Preference hromadné dopravy na světelné signalizaci (editovat)

Přidáno 241 bajtů , 1. 4. 2008

Doplněny odkazy, oprava drobné chyby v textu

2 625

editací

@@ Řádek 19: / Řádek 19: @@
 V Praze je 62 světelných signalizací s preferencí tramvajové dopravy. Funguje zde tzv. ''pasivní preference'', která umožňuje volně projet všem vozům vysílající kódovaný signál bez dalších parametrů. Ve 26 případech jde o absolutní a ve 35 případech o podmíněnou preferenci.
-Pro autobusy MHD byl systém preference zaváděn od roku 2000 v rámci evropského projektu TRENDSETTER. Dle hodnocení, které proběhlo v roce 2003, byla schopnost systému zaregistrovat požadavek vozu na volný průjezd 85 – 90 %. Doba, kterou se podařilo uspořit, byla cca 20 – 30 na křižovatku.
+Pro autobusy MHD byl systém preference zaváděn od roku 2000 v rámci evropského projektu TRENDSETTER. Dle hodnocení, které proběhlo v roce 2003, byla schopnost systému zaregistrovat požadavek vozu na volný průjezd 85 – 90 %. Doba, kterou se podařilo uspořit, byla cca 20–30s na křižovatku.
@@ Řádek 27: / Řádek 27: @@
 == Zdroje ==
 * KUTÁČEK, Stanislav. Možnosti alternativ k individuální autobusové dopravě. Masarykova univerzita, 2003. 75 s. ISBN 80-210-3305-3. Strany 30 - 35.
+== Odkazy ==
+=== Externí odkazy ===
+*[http://preference.prazsketramvaje.cz/ Speciální stránky věnované preferencím pražských tramvají]
+*[http://www.udipraha.cz/novinky/prefmnich04.htm Článek k preferencím tramvají v Mnichově]
 {{Upravit}}
 [[Kategorie:Doprava ve městech]]