11
editací
bez shrnutí editace
(+ kategorie) |
Bez shrnutí editace |
||
| (Není zobrazena jedna mezilehlá verze od jednoho dalšího uživatele.) | |||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
Česká republika se snaží zajistit kvalitní dopravu. Jedná se zejména o nastavení proporcí mezi jednotlivými druhy dopravy, které jsou základem udržitelného rozvoje. Cyklistická doprava nemá tolik negativních účinků, jako doprava automobilová,měla by být proto rovnocenná součást dopravního systému. | |||
== Základní pojmy: == | |||
'''a) Komunikace pro cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část, na které není zakázán provoz cyklistů | '''a) Komunikace pro cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část, na které není zakázán provoz cyklistů | ||
| Řádek 42: | Řádek 47: | ||
Cyklistická doprava má '''dopravní i rekreační funkci'''. ''Místní cyklistická doprava'', odehrávající se na území obce je především dopravního charakteru, ''regionální cyklistická doprava'' může být jak rekreační, tak dopravní. ''Dálková cyklistická doprava'' má převážně rekreační charakter. | Cyklistická doprava má '''dopravní i rekreační funkci'''. ''Místní cyklistická doprava'', odehrávající se na území obce je především dopravního charakteru, ''regionální cyklistická doprava'' může být jak rekreační, tak dopravní. ''Dálková cyklistická doprava'' má převážně rekreační charakter. | ||
Řešení cyklistické dopravy vychází z územního plánu. | |||
Dříve byl často uplatňován přístup , kdy se opatření pro cyklisty zřizovala až když v dané lokalitě byla vysoká intenzita cyklistů. Dnes se volí opačný postup. Zřízením zázemí pro cyklisty se očekává nárůst zájmu o jeho využití. | |||
Nejznámějším moderním trendem je používat piktogramy cyklisty pro upozornění řidiče automobilu. Tyto piktogramy mají spíše psychologický charakter. Řidič automoilu může na pás piktogramů vjet. | |||
Užití naleznou na úzkých silnicích kam se nevejdou pruhy pro cyklisty. | |||
Takovéto piktogramy pomáhají zejména pro přesun na krátké vzdálenosti. Většina cest totiž začíná, nebo končí "doma". A většina cest není tak dlouhá, aby bylo ekonomické využít automobil. | |||
Mezi cestujícími osobním automobilem, vlakem, či autobusem najdeme mnoho zájemců o cyklistickou přepravu. Zejména mezi malými obcemi, kde je často cyklistická doprava rychlejší, než hromadná doprava. | |||
Vysokým podílem cyklistů v silničním provozu je proslulé zejména Nizozemí, které podporuje cyklistickou dopravu i stavebně a místy jejím preferováním před automobilovou dopravou (např. přednost na světelně řízených křižovatkách) | Vysokým podílem cyklistů v silničním provozu je proslulé zejména Nizozemí, které podporuje cyklistickou dopravu i stavebně a místy jejím preferováním před automobilovou dopravou (např. přednost na světelně řízených křižovatkách) | ||
| Řádek 51: | Řádek 64: | ||
== Zdroje == | == Zdroje == | ||
* http://www.edip.cz/cs/ | |||
[[Kategorie:Doprava]][[Kategorie:Doprava ve městech]] | [[Kategorie:Doprava]][[Kategorie:Doprava ve městech]] | ||