= Dopravný podnik hl. mesta Praha - Projekt Lepšia doprava v Prahe =
= Dopravný podnik hl. mesta Praha - Projekt Lepšia doprava v Prahe[[Image:LogoDPh.jpg|right|250x200px|LogoDPh.jpg]] =
Dopravný podnik hl. mesta Praha, akciová spoločnosť, ktorej 100 % vlastníkom je hlavné mesto Praha , bola založená v roku 1991 navazuje na bohaté viac než 110 ročné tradície svojích predchodcov. DPP ako hlavný poskytovateľ služby hromadnej dopravy v Prahe je priamo zodpovedný za vypracovanie plánu udržateľného rozvoja dopravy v meste a následnu aplikáciu tohto plánu do každodennej prevádzky.
Dopravný podnik hl. mesta Praha, akciová spoločnosť, ktorej 100 % vlastníkom je hlavné mesto Praha , bola založená v roku 1991 navazuje na bohaté viac než 110 ročné tradície svojích predchodcov. DPP ako hlavný poskytovateľ služby hromadnej dopravy v Prahe je priamo zodpovedný za vypracovanie plánu udržateľného rozvoja dopravy v meste a následnu aplikáciu tohto plánu do každodennej prevádzky.
<br>
<br>
== Projekt Lepšia doprava v Prahe ==
== Projekt Lepšia doprava v Prahe ==
Řádek 7:
Řádek 11:
Dopravný podnik mesta Praha predstavil plán pre udržateľný rozvoj dopravy v hlavnom meste, tento projekt sa delí na tri časti, dá sa povedať, že na tri odvetia.
Dopravný podnik mesta Praha predstavil plán pre udržateľný rozvoj dopravy v hlavnom meste, tento projekt sa delí na tri časti, dá sa povedať, že na tri odvetia.
*
<br>
=== Metro ===
=== Metro ===
Řádek 13:
Řádek 17:
Projekt pre metro zahŕňa dve štádia a to predĺžnie trate A do Motola cieľom čoho je zlepšiť dopravnú obslužnosť prahy 6 a výstavba novej trate D, ktorej cieľom je zaistenie vysokokapacitnej obsluhy južnej časti Prahy, kde sa nachádzaju sídliska s veľkým počtom obyvateľov.
Projekt pre metro zahŕňa dve štádia a to predĺžnie trate A do Motola cieľom čoho je zlepšiť dopravnú obslužnosť prahy 6 a výstavba novej trate D, ktorej cieľom je zaistenie vysokokapacitnej obsluhy južnej časti Prahy, kde sa nachádzaju sídliska s veľkým počtom obyvateľov.
*
<br>
=== Tramvaje<br> ===
=== Tramvaje ===
Pre tramvajovú dopravu a konkrétne pre trate sa počíta s vybudovaním trate Podbalská ktorá je už vo výstavbe a taktiež s rekonštrukciou trete Zenklova ktorá patrí k jedným z najstarších v Prahe a naposledy bola rekonštruovaná v roku 2000. Taktiež sa počíta s nakupovaním nových tramov.
Pre tramvajovú dopravu a konkrétne pre trate sa počíta s vybudovaním trate Podbalská ktorá je už vo výstavbe a taktiež s rekonštrukciou trete Zenklova ktorá patrí k jedným z najstarších v Prahe a naposledy bola rekonštruovaná v roku 2000. Taktiež sa počíta s nakupovaním nových tramov.
*
<br>
=== Autobusy ===
=== Autobusy ===
=== ===
Práve tejto oblasti som sa rozdhodol venovať podrobnejšie. Ďalej je možne zhliadnuť základné prvky projektu pre rozvoj autobusovej dopravy v hlavnom meste Praha.
<br>
Práve tejto oblasti som sa rozdhodol venovať podrobnejšie. Ďalej je možne zhliadnuť základné prvky projektu pre rozvoj autobusovej dopravy v hlavnom meste Praha.<br>
Dopravný podnik hlavného mesta prahy, akciová spoločnosť prevadzkuje približne 1200 autobusov. Vek vozového parku bol v čase vyhlasenia sútaže viac ako 9 rokov pričom plánovana životnosť autobusov rady B 700 je 8 rokov, rady B 900 10 rokov a nízkopodlažných autobusov 12 rokov. Dopravný podnik týmto výberovým konaním chcel položiť základy nutné k obmene vozového parku a zabezpečiť na pomerne dlhú dobu stabilitu dodávok a unifikáciu prevadzkovaných autobusov.
Dopravný podnik hlavného mesta prahy, akciová spoločnosť prevadzkuje približne 1200 autobusov. Vek vozového parku bol v čase vyhlasenia sútaže viac ako 9 rokov pričom plánovana životnosť autobusov rady B 700 je 8 rokov, rady B 900 10 rokov a nízkopodlažných autobusov 12 rokov. Dopravný podnik týmto výberovým konaním chcel položiť základy nutné k obmene vozového parku a zabezpečiť na pomerne dlhú dobu stabilitu dodávok a unifikáciu prevadzkovaných autobusov.
Na základe výberového konania bola 11. 5. 2009 podpísana rámcová zmluva so spoločnosťou SOR Libchavy na dodávku 720 autobusov v priebehu šiestích rokov do roku 2015. Zmluva predpokladá dodanie 465 kusov štandardných nízkopodlažných autobusov (dĺžka 12 metrov), 235 kusov klbových nízkopodlažných autobusov (dĺžka 18 metrov) a 20 autobusov na hybridný pohon (dĺžka 18 metrov). <br>
<br>
Na základe výberového konania bola 11. 5. 2009 podpísana rámcová zmluva so spoločnosťou SOR Libchavy na dodávku 720 autobusov v priebehu šiestích rokov do roku 2015. Zmluva predpokladá dodanie 465 kusov štandardných
nízkopodlažných autobusov (dĺžka 12 metrov), 235 kusov klbových nízkopodlažných autobusov (dĺžka 18 metrov) a 20 autobusov na hybridný pohon (dĺžka 18 metrov).
<br>
=== Ekológia ===
=== Ekológia ===
Nové dodávané autobusy splňajú najprísnejšie emisné limity EURO 5 EVV.<br>Základné emisné limity dáva norma EURO. Označenie EEV je sprísnenie normy EURO 5. Najnovšie autobusy z pred desiatích rokov spĺňali maximalne normu EURO 2. V praxi to znamená, že každý autobus splňujúci normu EURO 5 EVV produkuje oproti autobusu splňujúceho normu EURO 2 až 4x menej CO, 3x menej HC (aromatické uhlovodíky), 4x menej Nox a 7x menej PM.<br>
Nové dodávané autobusy splňajú najprísnejšie emisné limity EURO 5 EVV.<br>Základné emisné limity dáva norma EURO. Označenie EEV je sprísnenie normy EURO 5. Najnovšie autobusy z pred desiatích rokov spĺňali maximalne normu EURO 2. V praxi to znamená, že každý autobus splňujúci normu EURO 5 EVV produkuje oproti autobusu splňujúceho normu EURO 2 až 4x menej CO, 3x menej HC (aromatické uhlovodíky), 4x menej Nox a 7x menej PM.<br>
<br>
=== Postup dodávok ===
=== Postup dodávok ===
'''2009''' –
==== '''2009 -''' ====
*Podpísaná Rámcová zmluva na dodavku 720 autobusov
<br>
*Podpísaná Rámcová zmluva na dodavku 720 autobusov
==== '''2010 –''' ====
*
'''2010 –'''
*dodávka 124 kusov autobusov (52 štandardných a 70 kĺbových + 2 hybridné)
* dodávka 124 kusov autobusov (52 štandardných a 70 kĺbových + 2 hybridné)
<br>
'''2011 –'''
==== '''2011 –''' ====
* dodávka 94 kusov autobusov (47 štandardných a 74 kĺbových)
*dodávka 94 kusov autobusov (47 štandardných a 74 kĺbových)
<br>
<br>
<br>
Ďalšie dodávky budú plánované s ohľadom na finančné možnosti DP pre jednotlivé roky.
Ďalšie dodávky budú plánované s ohľadom na finančné možnosti DP pre jednotlivé roky.
<br>
Výrobca<br>SOR Libchavy spol. s r.o.<br>Libchavy 48<br>561 16 Libchavy<br>www.sor.cz<br>
Dopravný podnik hl. mesta Praha - Projekt Lepšia doprava v PraheLogoDPh.jpg
Dopravný podnik hl. mesta Praha, akciová spoločnosť, ktorej 100 % vlastníkom je hlavné mesto Praha , bola založená v roku 1991 navazuje na bohaté viac než 110 ročné tradície svojích predchodcov. DPP ako hlavný poskytovateľ služby hromadnej dopravy v Prahe je priamo zodpovedný za vypracovanie plánu udržateľného rozvoja dopravy v meste a následnu aplikáciu tohto plánu do každodennej prevádzky.
Projekt Lepšia doprava v Prahe
Dopravný podnik mesta Praha predstavil plán pre udržateľný rozvoj dopravy v hlavnom meste, tento projekt sa delí na tri časti, dá sa povedať, že na tri odvetia.
Metro
Projekt pre metro zahŕňa dve štádia a to predĺžnie trate A do Motola cieľom čoho je zlepšiť dopravnú obslužnosť prahy 6 a výstavba novej trate D, ktorej cieľom je zaistenie vysokokapacitnej obsluhy južnej časti Prahy, kde sa nachádzaju sídliska s veľkým počtom obyvateľov.
Tramvaje
Pre tramvajovú dopravu a konkrétne pre trate sa počíta s vybudovaním trate Podbalská ktorá je už vo výstavbe a taktiež s rekonštrukciou trete Zenklova ktorá patrí k jedným z najstarších v Prahe a naposledy bola rekonštruovaná v roku 2000. Taktiež sa počíta s nakupovaním nových tramov.
Autobusy
Práve tejto oblasti som sa rozdhodol venovať podrobnejšie. Ďalej je možne zhliadnuť základné prvky projektu pre rozvoj autobusovej dopravy v hlavnom meste Praha.
Rozvoj mestskej autobusovej dopravy v Prahe
Popis projektu
Dopravný podnik hlavného mesta prahy, akciová spoločnosť prevadzkuje približne 1200 autobusov. Vek vozového parku bol v čase vyhlasenia sútaže viac ako 9 rokov pričom plánovana životnosť autobusov rady B 700 je 8 rokov, rady B 900 10 rokov a nízkopodlažných autobusov 12 rokov. Dopravný podnik týmto výberovým konaním chcel položiť základy nutné k obmene vozového parku a zabezpečiť na pomerne dlhú dobu stabilitu dodávok a unifikáciu prevadzkovaných autobusov.
Na základe výberového konania bola 11. 5. 2009 podpísana rámcová zmluva so spoločnosťou SOR Libchavy na dodávku 720 autobusov v priebehu šiestích rokov do roku 2015. Zmluva predpokladá dodanie 465 kusov štandardných
nízkopodlažných autobusov (dĺžka 12 metrov), 235 kusov klbových nízkopodlažných autobusov (dĺžka 18 metrov) a 20 autobusov na hybridný pohon (dĺžka 18 metrov).
Ekológia
Nové dodávané autobusy splňajú najprísnejšie emisné limity EURO 5 EVV. Základné emisné limity dáva norma EURO. Označenie EEV je sprísnenie normy EURO 5. Najnovšie autobusy z pred desiatích rokov spĺňali maximalne normu EURO 2. V praxi to znamená, že každý autobus splňujúci normu EURO 5 EVV produkuje oproti autobusu splňujúceho normu EURO 2 až 4x menej CO, 3x menej HC (aromatické uhlovodíky), 4x menej Nox a 7x menej PM.
Postup dodávok
2009 -
Podpísaná Rámcová zmluva na dodavku 720 autobusov
2010 –
dodávka 124 kusov autobusov (52 štandardných a 70 kĺbových + 2 hybridné)
2011 –
dodávka 94 kusov autobusov (47 štandardných a 74 kĺbových)
Ďalšie dodávky budú plánované s ohľadom na finančné možnosti DP pre jednotlivé roky.
Výrobca
SOR Libchavy spol. s r.o.
Libchavy 48
561 16 Libchavy
www.sor.cz
Tyto webové stránky vyžadují pro svou funkci cookies. Používáním těchto webových stránek souhlasíte s použitím souborů cookie
