Protihlukové stěny: Porovnání verzí

Protihlukové stěny (editovat)

Přidáno 189 bajtů , 6. 4. 2010

142

editací

Verze z 6. 4. 2010, 12:47 (editovat) Jakub Večerník (diskuse \| příspěvky) (→‎Praha Libeň – Praha Běchovice) ← Porovnání se starší verzí		Verze z 6. 4. 2010, 12:48 (editovat) (zrušit editaci) Jakub Večerník (diskuse \| příspěvky) (→‎Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy) Porovnání s novější verzí →
Řádek 99:		Řádek 99:


	'''Z výše uvedených příkladů je zřetelné, že průměrný náklad na 1 km PHS činí cca 20 mil. Kč. Nový moderní rakouský vlak Railjet přijde na 457 mil. Kč, což následně podle přepočtu vyjde na 13 mil. Kč/km provozu:'''		'''Z výše uvedených příkladů je zřetelné, že průměrný náklad na 1 km PHS činí cca 20 mil. Kč. Nový moderní rakouský vlak Railjet přijde na 457 mil. Kč, což následně podle přepočtu vyjde na 13 mil. Kč/km provozu<ref>POHL, Jiří: Rychlá železniční osobní doprava. Díl třináctý: vozidla podeváté (fyziologie cestujícího počtvrté). In: Železniční magazín. 4/2009, s. 15 – 19.</ref>:'''