Kvalita lidského života a doprava: Porovnání verzí
m (Robot: Removing template: Pasdel) |
Bez shrnutí editace značka: vrácení zpět |
||
| (Není zobrazeno 5 mezilehlých verzí od 3 dalších uživatelů.) | |||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
Kvalitou života se zabývá řada studií, ale odborníci se dosud neshodli na obecně platné definici. Jedná se o mnohorozměrný koncept, jenž odráží míru uspokojení jednotlivých potřeb v různých oblastech života. Obvykle se setkáváme s jeho třemi rozměry – fyzický (zdravotní stav), psychický (sebeovládání, uspokojení, štěstí, láska, morálka, životní očekávání atd.) a společenský (společenské sítě, sociální podpora, výše příjmů, vzdělání, zaměstnání, společenství, znečištění, doprava atd.). | Kvalitou života se zabývá řada studií, ale odborníci se dosud neshodli na obecně platné definici. Jedná se o mnohorozměrný koncept, jenž odráží míru uspokojení jednotlivých potřeb v různých oblastech života. Obvykle se setkáváme s jeho třemi rozměry – fyzický (zdravotní stav), psychický (sebeovládání, uspokojení, štěstí, láska, morálka, životní očekávání atd.) a společenský (společenské sítě, sociální podpora, výše příjmů, vzdělání, zaměstnání, společenství, znečištění, doprava atd.). | ||
Rozeznáváme objektivní a subjektivní indikátory kvality života. Objektivní představují vnější životní podmínky, např. ekonomické a technické podmínky; subjektivní představují hodnocení těchto podmínek jedincem. Jedním z aspektů QoL je doprava; měřit jej lze oběma skupinami indikátorů a nejčastěji zahrnuje většinu aspektů udržitelné mobility | Rozeznáváme objektivní a subjektivní indikátory kvality života. Objektivní představují vnější životní podmínky, např. ekonomické a technické podmínky; subjektivní představují hodnocení těchto podmínek jedincem. Jedním z aspektů QoL je doprava; měřit jej lze oběma skupinami indikátorů a nejčastěji zahrnuje většinu aspektů udržitelné mobility. | ||
Doprava měření kvality života významně ovlivňuje, zejména v městských oblastech. Na jedné straně zhoršuje hodnotu tohoto indikátoru prostřednictvím znečištění ovzduší a hluku; na straně druhé umožňuje přístup ke zboží a službám. Na dopravní alternativy je tedy v rámci tohoto konceptu podrobněji nahlíženo jak z hlediska druhů dopravy, tak ve smyslu vyhovění osobám s různými potřebami mobility. | Doprava měření kvality života významně ovlivňuje, zejména v městských oblastech. Na jedné straně zhoršuje hodnotu tohoto indikátoru prostřednictvím znečištění ovzduší a hluku; na straně druhé umožňuje přístup ke zboží a službám. Na dopravní alternativy je tedy v rámci tohoto konceptu podrobněji nahlíženo jak z hlediska druhů dopravy, tak ve smyslu vyhovění osobám s různými potřebami mobility. | ||
== Zdroje == | ==Zdroje== | ||
ASI project: State-of-the-art report on Life Quality assessment in the field of transport and mobility. Deliverable D2. Sonja Forward, September 2003 | ASI project: State-of-the-art report on Life Quality assessment in the field of transport and mobility. Deliverable D2. Sonja Forward, September 2003 | ||
==Odkazy== | |||
===Související stránky=== | |||
[[Kvalita života]] | |||
[[Kategorie:Doprava]] | |||
[[ | |||
Aktuální verze z 28. 4. 2023, 09:52
Kvalitou života se zabývá řada studií, ale odborníci se dosud neshodli na obecně platné definici. Jedná se o mnohorozměrný koncept, jenž odráží míru uspokojení jednotlivých potřeb v různých oblastech života. Obvykle se setkáváme s jeho třemi rozměry – fyzický (zdravotní stav), psychický (sebeovládání, uspokojení, štěstí, láska, morálka, životní očekávání atd.) a společenský (společenské sítě, sociální podpora, výše příjmů, vzdělání, zaměstnání, společenství, znečištění, doprava atd.).
Rozeznáváme objektivní a subjektivní indikátory kvality života. Objektivní představují vnější životní podmínky, např. ekonomické a technické podmínky; subjektivní představují hodnocení těchto podmínek jedincem. Jedním z aspektů QoL je doprava; měřit jej lze oběma skupinami indikátorů a nejčastěji zahrnuje většinu aspektů udržitelné mobility.
Doprava měření kvality života významně ovlivňuje, zejména v městských oblastech. Na jedné straně zhoršuje hodnotu tohoto indikátoru prostřednictvím znečištění ovzduší a hluku; na straně druhé umožňuje přístup ke zboží a službám. Na dopravní alternativy je tedy v rámci tohoto konceptu podrobněji nahlíženo jak z hlediska druhů dopravy, tak ve smyslu vyhovění osobám s různými potřebami mobility.
Zdroje[editovat | editovat zdroj]
ASI project: State-of-the-art report on Life Quality assessment in the field of transport and mobility. Deliverable D2. Sonja Forward, September 2003