Zóny bez aut: Porovnání verzí
Bez shrnutí editace |
m (Robot: Removing template: Pasdel) |
||
(Nejsou zobrazeny 3 mezilehlé verze od 3 dalších uživatelů.) | |||
Řádek 10: | Řádek 10: | ||
* Münsteru, [http://www.verkehrswende-muenster.de/ www.verkehrswende-muenster.de], | * Münsteru, [http://www.verkehrswende-muenster.de/ www.verkehrswende-muenster.de], | ||
* Kolíně nad Rýnem [http://www.autofreie-siedlung-koeln.de/ www.autofreie-siedlung-koeln.de], | * Kolíně nad Rýnem, [http://www.autofreie-siedlung-koeln.de/ www.autofreie-siedlung-koeln.de], | ||
* Hamburku, [http://www.autofreieswohnen.de/ www.autofreieswohnen.de], | * Hamburku, [http://www.autofreieswohnen.de/ www.autofreieswohnen.de], | ||
* Mnichově, [http://www.wohnen-ohne-auto.de/ www.wohnen-ohne-auto.de], | * Mnichově, [http://www.wohnen-ohne-auto.de/ www.wohnen-ohne-auto.de], | ||
* Freiburgu (Breisgau), | * Freiburgu (Breisgau), [http://www.autofrei-wohnen.de/proj-d-vauban.html www.autofrei-wohnen.de/proj-d-vauban.html], | ||
* Kodani, [http://www.christiania.org/ www.christiania.org], | * Kodani, [http://www.christiania.org/ www.christiania.org], | ||
* Amsterdamu, [http://www.gwl-terrein.nl/ www.gwl-terrein.nl], | * Amsterdamu, [http://www.gwl-terrein.nl/ www.gwl-terrein.nl], | ||
* Bernu, [http://www.autofreiwohnenbern.ch/ www.autofreiwohnenbern.ch]. | * Bernu, [http://www.autofreiwohnenbern.ch/ www.autofreiwohnenbern.ch]. | ||
'''Obrázek | '''Obrázek: Bydlení bez aut, Freiburg (Breisgau)'''<ref>http://www.autofrei-wohnen.de/proj-d-vauban.htm </ref> | ||
[[Image:Freiburg1.JPG|165px]] [[Image:Freiburg2.JPG|370px]] [[Image:Freiburg3.JPG|200px]] | [[Image:Freiburg1.JPG|165px]] [[Image:Freiburg2.JPG|370px]] [[Image:Freiburg3.JPG|200px]] |
Aktuální verze z 10. 3. 2011, 07:04
Města (respektive části měst) projektované pro život zcela bez aut představují nový fenomén, zatím pouze málo známý a málo rozšířený. Zajímavý příklad dává tzv. Autofreie Mustersiedlung (vzorové osídlení bez aut) ve Vídni (adresa bytových domů bez aut je Nordmanngasse 25 – 27, Vídeň). Jedna z hlavních podmínek pro život v takovémto místě je zavázat se k tomu, že obyvatel nebude vlastnit automobil. Výstavba tohoto vzorového osídlení byla ukončena v prosinci 1999.
Místo 250 parkovacích míst, jak je ukotveno v rakouském zákoně (jedno parkovací místo na obytnou jednotku), jich bylo v této vzorové výstavbě postaveno pouze 20. Slouží jako parkovací místa pro sdílené automobily (car-sharing) a na parkování jízdních kol. Cílem bylo vybudovat obytný komplex zcela bez automobilů. Tento vzorový projekt zahrnuje 250 bytů/jednotek. Zachování kvalitní mobility pro obyvatele těchto bytů zajišťuje kvalitní veřejná doprava (poblíž dopravního uzlu veřejné dopravy Floridsdorf) a vybavení pro car-sharing (3 sdílená auta ve vlastní garáži).
Finanční úspory, kterých bylo dosaženo díky nebudování parkovacích garáží, byly využity na společné vybavení (jako je prodejna a opravna jízdních kol, sauna, společné místnosti, veřejná prádelna, solární ohřev vody, zelené plochy a další) tak, aby se zvýšila kvalita života rezidentů.
Auta z car-sharingu zajišťují pouze 5 % všech cest, které rezidenti vykonají. 9 z 10 domácností tak žijí prakticky zcela bez auta. Mezi obyvateli této části bez aut panuje velmi aktivní společenský život a řada místních iniciativ.
Další bydlení bez aut najdeme ve velké řadě měst, mimo jiné v
- Münsteru, www.verkehrswende-muenster.de,
- Kolíně nad Rýnem, www.autofreie-siedlung-koeln.de,
- Hamburku, www.autofreieswohnen.de,
- Mnichově, www.wohnen-ohne-auto.de,
- Freiburgu (Breisgau), www.autofrei-wohnen.de/proj-d-vauban.html,
- Kodani, www.christiania.org,
- Amsterdamu, www.gwl-terrein.nl,
- Bernu, www.autofreiwohnenbern.ch.
Obrázek: Bydlení bez aut, Freiburg (Breisgau)[1]
Zdroje a poznámky[editovat | editovat zdroj]