Rozrůstání měst - Historie editací

Admin v 1. 9. 2017, 09:22

2017-09-01T09:22:54Z

← Starší verze		Verze z 1. 9. 2017, 11:22
Řádek 7:		Řádek 7:
	</ref>, doprava a s ní související dopravní náklady byly vždy dominantními determinanty umístění a tvaru sídla. V první polovině 19. století byla většina měst svázána s vodními cestami, rozvíjela se podél přístavů, řek a kanálů. Na konci 19. století vzrostla konkurence ze strany železnice a růst měst začaly výrazně ovlivňovat investice do železnice. Ta svým významem předčila vodní dopravu a uspíšila rozvoj měst na hlavních železničních tratích. Města se rozrůstala dál od železnice s tím, jak se rozvíjela hromadná doprava ve městech, a struktura města se postupně změnila na kompaktní centrum obklopené rezidenčními oblastmi ovlivněné kvalitou poskytované hromadné dopravy.		</ref>, doprava a s ní související dopravní náklady byly vždy dominantními determinanty umístění a tvaru sídla. V první polovině 19. století byla většina měst svázána s vodními cestami, rozvíjela se podél přístavů, řek a kanálů. Na konci 19. století vzrostla konkurence ze strany železnice a růst měst začaly výrazně ovlivňovat investice do železnice. Ta svým významem předčila vodní dopravu a uspíšila rozvoj měst na hlavních železničních tratích. Města se rozrůstala dál od železnice s tím, jak se rozvíjela hromadná doprava ve městech, a struktura města se postupně změnila na kompaktní centrum obklopené rezidenčními oblastmi ovlivněné kvalitou poskytované hromadné dopravy.

	Od poloviny 20. století narostla hromadné dopravě konkurence ze strany automobilů. Reálné ceny dopravy se postupně snižovaly, což umožnilo prodlužovat pravidelné cesty a rozšiřovat rozlohu města. Postupně začalo docházet k procesu tzv. '''suburbanizace''' (tj. odlivu obyvatel z centrálních částí měst na předměstí) a nárůstu rozvolněné zástavby (s nízkou hustotou zastavění) na předměstí a do příměstské krajiny. Proces suburbanizace proběhl silněji v USA než v Evropě, což bylo způsobeno pomalejším přesunem ze zemědělské na průmyslovou společnost v některých evropských zemích a především faktem, že evropská města jsou starší, s historicky založenými centry, která zahrnují smíšenou zástavbu (na bydlení i obchod, výrobu a služby)<ref name="ECMT"~~> <~~/~~ref~~>.		Od poloviny 20. století narostla hromadné dopravě konkurence ze strany automobilů. Reálné ceny dopravy se postupně snižovaly, což umožnilo prodlužovat pravidelné cesty a rozšiřovat rozlohu města. Postupně začalo docházet k procesu tzv. '''suburbanizace''' (tj. odlivu obyvatel z centrálních částí měst na předměstí) a nárůstu rozvolněné zástavby (s nízkou hustotou zastavění) na předměstí a do příměstské krajiny. Proces suburbanizace proběhl silněji v USA než v Evropě, což bylo způsobeno pomalejším přesunem ze zemědělské na průmyslovou společnost v některých evropských zemích a především faktem, že evropská města jsou starší, s historicky založenými centry, která zahrnují smíšenou zástavbu (na bydlení i obchod, výrobu a služby).<ref name="ECMT" />

	Důsledkem suburbanizace je tzv. '''urban sprawl '''(česky je možné setkat se také s výrazem „'''sídelní kaše'''“<ref>		Důsledkem suburbanizace je tzv. '''urban sprawl '''(česky je možné setkat se také s výrazem „'''sídelní kaše'''“<ref>
Řádek 27:		Řádek 27:


	Řídká zástavba a vznik polycentrické struktury města (s více „centry“) způsobuje, že je obtížné a drahé poskytovat služby hromadné dopravy. Nárůst individuální automobilové dopravy vyžadovaný tímto typem osídlení vede k větším tlakům na zdroje pro dopravu, než by vyžadovala kombinace hromadné a automobilové dopravy v oblasti s rozdílnou strukturou osídlení<ref name="ECMT"~~> <~~/~~ref~~>. Proto se tento typ osídlení často vyznačuje tzv. '''automobilovou závislostí'''<ref name="footnote_1">Autorem tohoto pojmu je Kanaďan Tod Litman (viz http://www.vtpi.org/). Ten také stanovil řadu indikátorů, jak stanovit automobilovou závislost. Jedná se především o množství ujetých kilometrů automobilem na hlavu, podíl automobilové dopravy na přepravě osob, počet automobilů na 100 obyvatel a další.</ref>. Automobilová závislost představuje stav<ref>		Řídká zástavba a vznik polycentrické struktury města (s více „centry“) způsobuje, že je obtížné a drahé poskytovat služby hromadné dopravy. Nárůst individuální automobilové dopravy vyžadovaný tímto typem osídlení vede k větším tlakům na zdroje pro dopravu, než by vyžadovala kombinace hromadné a automobilové dopravy v oblasti s rozdílnou strukturou osídlení.<ref name="ECMT" /> Proto se tento typ osídlení často vyznačuje tzv. '''automobilovou závislostí'''<ref name="footnote_1">Autorem tohoto pojmu je Kanaďan Tod Litman (viz http://www.vtpi.org/). Ten také stanovil řadu indikátorů, jak stanovit automobilovou závislost. Jedná se především o množství ujetých kilometrů automobilem na hlavu, podíl automobilové dopravy na přepravě osob, počet automobilů na 100 obyvatel a další.</ref>. Automobilová závislost představuje stav<ref>

	Litman, T., Laube, F. (2002): Automobile Dependency and Economic Development. Victoria Transport Policy Institute, Victoria, Canada, and Institute for Science and Technology Policy, Perth, Australia.		Litman, T., Laube, F. (2002): Automobile Dependency and Economic Development. Victoria Transport Policy Institute, Victoria, Canada, and Institute for Science and Technology Policy, Perth, Australia.

Admin v 1. 9. 2017, 09:16

2017-09-01T09:16:12Z

← Starší verze		Verze z 1. 9. 2017, 11:16
Řádek 41:		Řádek 41:
	</ref>.		</ref>.

	'''Reurbanizace (zahuštění zástavby)''' představuje rozumnější využití území, hranice současných měst zůstávají zachovány, rozvoj je směřován dovnitř měst modernizací, přestavbami a zhušťováním objektů<ref name="VS">		'''Reurbanizace (zahuštění zástavby)''' představuje rozumnější využití území, hranice současných měst zůstávají zachovány, rozvoj je směřován dovnitř měst modernizací, přestavbami a zhušťováním objektů.<ref name="VS" /> Vede ke zvýšení kvality bydlení, protože se k sobě přiblíží to, co je na sobě navzájem závislé (bydlení, obchod, služby, práce, kultura, rekreace).
	</~~ref~~>. Vede ke zvýšení kvality bydlení, protože se k sobě přiblíží to, co je na sobě navzájem závislé (bydlení, obchod, služby, práce, kultura, rekreace).

	== Zdroje a poznámky ==		== Zdroje a poznámky ==

Cukbot: Robot: Removing template: Pasdel

2011-03-10T05:56:55Z

Robot: Removing template: Pasdel

← Starší verze		Verze z 10. 3. 2011, 07:56
Řádek 63:		Řádek 63:
	[[Kategorie:Společenské dopady dopravy]]		[[Kategorie:Společenské dopady dopravy]]
	{{licence cc\|Brůhová-Foltýnová, Hana}}		{{licence cc\|Brůhová-Foltýnová, Hana}}

	~~{{pasdel}}~~

Šarkasvo: +okno pasdel

2008-10-02T12:14:21Z

+okno pasdel

← Starší verze		Verze z 2. 10. 2008, 14:14
Řádek 63:		Řádek 63:
	[[Kategorie:Společenské dopady dopravy]]		[[Kategorie:Společenské dopady dopravy]]
	{{licence cc\|Brůhová-Foltýnová, Hana}}		{{licence cc\|Brůhová-Foltýnová, Hana}}

			{{pasdel}}

Majka.Dlouha: /* Externí odkazy */

2008-06-17T09:48:04Z

Externí odkazy

← Starší verze		Verze z 17. 6. 2008, 11:48
Řádek 52:		Řádek 52:
	=== Externí odkazy ===		=== Externí odkazy ===

	*[http://cs.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADdeln%C3%AD_ka%C5%A1e Sídelní kaše (urban sprawl) v české Wikipedii]		*[http://cs.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADdeln%C3%AD_ka%C5%A1e Sídelní kaše (urban sprawl) na české Wikipedii]
	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use na anglické Wikipedii]
	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Suburbanization Suburbanization v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Suburbanization Suburbanization na anglické Wikipedii]
	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Urban_sprawl Urban sprawl v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Urban_sprawl Urban sprawl na anglické Wikipedii]
	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_dependency Automobile dependency v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_dependency Automobile dependency na anglické Wikipedii]

	=== Související stránky ===		=== Související stránky ===

Majka.Dlouha: /* Externí odkazy */

2008-06-11T09:40:02Z

Externí odkazy

← Starší verze		Verze z 11. 6. 2008, 11:40
Řádek 53:		Řádek 53:

	*[http://cs.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADdeln%C3%AD_ka%C5%A1e Sídelní kaše (urban sprawl) v české Wikipedii]		*[http://cs.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADdeln%C3%AD_ka%C5%A1e Sídelní kaše (urban sprawl) v české Wikipedii]


	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]
	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Suburbanization Suburbanization v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Suburbanization Suburbanization v anglické Wikipedii]

	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Urban_sprawl Urban sprawl v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Urban_sprawl Urban sprawl v anglické Wikipedii]

	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_dependency Automobile dependency v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_dependency Automobile dependency v anglické Wikipedii]

Majka.Dlouha: /* Externí odkazy */

2008-06-11T09:39:49Z

Externí odkazy

← Starší verze		Verze z 11. 6. 2008, 11:39
Řádek 51:		Řádek 51:

	=== Externí odkazy ===		=== Externí odkazy ===

			*[http://cs.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADdeln%C3%AD_ka%C5%A1e Sídelní kaše (urban sprawl) v české Wikipedii]


	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]
	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Suburbanization Suburbanization v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Suburbanization Suburbanization v anglické Wikipedii]

			*[http://en.wikipedia.org/wiki/Urban_sprawl Urban sprawl v anglické Wikipedii]

	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_dependency Automobile dependency v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_dependency Automobile dependency v anglické Wikipedii]

Majka.Dlouha: /* Externí odkazy */

2008-06-11T09:37:32Z

Externí odkazy

← Starší verze		Verze z 11. 6. 2008, 11:37
Řádek 54:		Řádek 54:
	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]
	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Suburbanization Suburbanization v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Suburbanization Suburbanization v anglické Wikipedii]

			*[http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_dependency Automobile dependency v anglické Wikipedii]

	=== Související stránky ===		=== Související stránky ===

Majka.Dlouha: /* Externí odkazy */

2008-06-11T09:35:57Z

Externí odkazy

← Starší verze		Verze z 11. 6. 2008, 11:35
Řádek 53:		Řádek 53:

	*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]
			*[http://en.wikipedia.org/wiki/Suburbanization Suburbanization v anglické Wikipedii]

	=== Související stránky ===		=== Související stránky ===
	* [[Syndrom sídelní kaše]]		* [[Syndrom sídelní kaše]]

Majka.Dlouha: /* Odkazy */

2008-06-11T09:33:40Z

Odkazy

← Starší verze		Verze z 11. 6. 2008, 11:33
Řádek 48:		Řádek 48:

	== Odkazy ==		== Odkazy ==


			=== Externí odkazy ===

			*[http://en.wikipedia.org/wiki/Land_use Land use v anglické Wikipedii]
	=== Související stránky ===		=== Související stránky ===
	* [[Syndrom sídelní kaše]]		* [[Syndrom sídelní kaše]]