Otevřít hlavní menu
Domů
Náhodně
Přihlášení
Nastavení
O Enviwiki
Vyloučení odpovědnosti
Enviwiki
Hledat
Editace stránky
Emise v dopravě
Varování:
Nejste přihlášen(a). Pokud uložíte jakoukoli editaci, vaše IP adresa bude zveřejněna v historii této stránky. Pokud se
přihlásíte
nebo si
vytvoříte účet
, vaše editace budou připsány vašemu uživatelskému jménu a získáte i další výhody.
Antispamová kontrola.
NEVYPLŇUJTE
následující!
Typ a kvalita paliva jsou hlavními determinanty vypouštěných [[emise|emisí]]. Je zřejmé, že chemické prvky, které palivo obsahuje, pak tvoří základ vypouštěných emisí po spálení v motoru. Zkvalitněním paliva se podařilo např. velmi významně snížit emise olova z dopravy (přechodem na tzv. bezolovnatý benzín). Dalším faktorem ovlivňujícím množství a druh znečištění je i efektivita spalování a druh motoru. U silniční dopravy produkují sice vznětové motory (tj. na naftu) méně emisí CO a NOx než motory zážehové (na benzín), ovšem na druhou stranu více těkavých organických látek (VOC) a karcinogenních pevných částic (PM). Vznětové motory navíc oproti zážehovým produkují emise SO<sub>2</sub> a naopak žádné emise olova. Doprava produkuje především emise NOx a CO (k produkci těchto emisí celosvětově přispívá doprava 30–80 %) a CO<sub>2</sub> (20–40 % všech emisí CO<sub>2</sub>). Závažné zdravotní dopady mají emise pevných částic (10 % pevných částic pochází z dopravy, v urbánních oblastech však je doprava často jejich dominantním zdrojem) a těkavých organických látek (kterých doprava emituje zhruba 30 %). Podíl emisí z dopravy na všech emisích stále narůstá s výjimkou emisí olova (Pb) a síry (SO<sub>2</sub>). Následující graf ukazuje příspěvek emisí z dopravy na celkových emisích v ČR v letech 1995 až 2005. '''Graf: Relativní příspěvek emisí z dopravy na celkových emisích v ČR (2006)'''<ref name="CDV"> CDV (2007): Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí v České republice za rok 2006. Centrum dopravního výzkumu, Brno </ref> [[Image:podil_dopravy_naznecisteni.png|300px]] Hlavním z tzv. skleníkových plynů produkovaným dopravou jsou emise CO<sub>2</sub>. Tyto emise závisí na množství spáleného paliva. Největší část produkuje silniční doprava (92,5 % v ČR v roce 2006), přičemž největší podíl na silniční dopravě tvoří individuální automobilová doprava (IAD). Ta přispěla v ČR v roce 2006 celkem 53 % ke všem emisím CO<sub>2</sub> z dopravy. Vývoj emisí CO<sub>2</sub> z jednotlivých druhů dopravy v ČR zachycuje následující graf. '''Graf: Příspěvek emisí CO<sub>2</sub> z jednotlivých druhů dopravy (ČR)'''<ref name="CDV" /> [[Image:Produkce_CO2_dopravou.png|300px]] ''Pozn.: U železniční dopravy je započítána pouze motorová trakce.'' == Zdroje == <references/> == Odkazy == === Související stránky === [[Dopady emisí z dopravy na zdraví a životní prostředí]] === Externí odkazy === *[http://cs.wikipedia.org/wiki/Zne%C4%8Di%C5%A1t%C4%9Bn%C3%AD_ovzdu%C5%A1%C3%AD Znečištění ovzduší na české Wikipedii] *[http://en.wikipedia.org/wiki/Air_pollution Air pollution na anglické Wikipedii] [[Kategorie:Udržitelná mobilita]] {{licence cc|Brůhová-Foltýnová, Hana}}
Shrnutí editace:
Všechny příspěvky do Enviwiki jsou zveřejňovány podle licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci 3.0 Unported (podrobnosti najdete na
Enviwiki:Autorské právo
). Pokud si nepřejete, aby váš text byl nemilosrdně upravován a volně šířen, pak ho do Enviwiki neukládejte.
Uložením příspěvku se zavazujete, že je vaším dílem nebo je zkopírován ze zdrojů, které nejsou chráněny autorským právem (tzv.
public domain
).
NEVKLÁDEJTE DÍLA CHRÁNĚNÁ AUTORSKÝM PRÁVEM BEZ DOVOLENÍ!
Storno
Pomoc při editování
(otevře se v novém okně)
Šablony použité na této stránce:
Šablona:Cedule
(
editovat
)
Šablona:Licence cc
(
editovat
)