Editace stránky Ekologicky šetrná vozidla

Mezi '''ekologicky šetrná vozidla,''' angl. '''[[w:en:Green vehicle|green vehicle]], eco-friendly vehicle''' patří vozidla, která do ovzduší produkují méně škodlivých látek než vozidla poháněná klasickým spalovacím ([[w:cs:Naftový motor|naftovým]] či [[w:cs:Benzínový motor|benzinovým]]) motorem. 

Za taková vozidla obecně považujeme vozidla využívající '''alternativní pohon''' nebo '''alternativní paliva.''' Za alternativní pohon je považován elektromotor nebo motor hybridní kombinující elektromotor se spalovacím motorem. Mezi alternativní paliva řadíme [[w:cs:LPG|LPG (Liquid Petroleum Gas – zkapalněný ropný plyn]]), [[w:cs:Stlačený zemní plyn|CNG (Compress Nature Gas – stlačený zemní plyn]]) a [[Vodík a energie|vodík]].

==Alternativní pohon==
[[Elektromobily]] jsou často vnímány jako automobily zcela ekologické a k životnímu prostředí šetrné. Je zde ale mnoho faktorů, které tento pohled minimálně upravují, v některých případech až vyvrací. 

Při výrobě [[w:cs:Lithium-iontový akumulátor|lithium-iontového akumulátoru]] do elektromobilu je spotřebováváno o min. 70 % více CO<sub>2</sub> než při výrobě konvenčního [[w:cs:spalovací motor|spalovacího motoru]]. Ve srovnání s automobilem na [[w:cs:Naftový motor|naftový motor]] trvá elektromobilu 10 let bezemisního fungování, než vykompenzuje tuto ekologickou zátěž způsobenou při samotné výrobě. V dnešní době přicházejí do výroby elektromobily s ještě většími akumulátory, než které byly testovány ve výzkumu spol. Bloomberg, což znamená, že jejich [[ekologická stopa]] se tím může zvýšit až na dvojnásobek. Navíc z odhadů světových zásob nerostných surovin vychází, že při pokračování současného trendu elektromobilů dojdou kolem roku 2030 zásoby [[w:cs:kobalt|kobaltu]], který se také využívá na výrobu akumulátorů. 

Bude záležet hlavně na tom, jakým způsobem budou poháněné továrny, ve kterých se tyto akumulátory budou vyrábět, a elektrárny dodávající energii na samotný provoz elektromobilů. Bude-li i nadále výroba pokračovat převážně ve státech jako Čína, Thajsko nebo Polsko, kde jsou zejména elektrárny spalující uhlí, nebude se ekologičnost elektromobilů v nejbližší době měnit, natož zvyšovat.

'''Hybridní pohon''' umožňuje řidiči volit mezi třemi jízdními režimy – jízdu pouze na spalovací motor, pohon pouze elektromotorem nebo kombinaci obou motorů. K provozu používají hybridy akumulátory vyráběné z '''niklu''' a '''kadmia'''. 

Například tisíce tun niklu ročně sloužící k výrobě baterií do aut Toyota Prius je těženo v kanadském Ontariu, kde v širokém okolí továrny vznikla takzvaná mrtvá zóna, kde díky absenci jakéhokoliv života může NASA zkoušet měsíční vozidla. Vezmeme-li již zmíněnou Toyotu Prius jako nejznámější a nejrozšířenější hybridní vozidlo, zcela enviromentálně nešetrnou těžbou niklu to zdaleka nekončí. Vytěžený nikl je v kontejnerech přepravován do Evropy, kde je čištěn a dále přepravován do Číny, kde probíhá výroba niklové pěny, ta je konečně posílána do Japonska, kde dochází k finální výrobě baterie. Tato cesta kolem světa předchází vyrobení každé baterie, je tedy na zvážení, zda po takovémto výrobním procesu je ještě možné toto auto považovat za ekologicky šetrné.

==Alternativní paliva==
Mezi nejrozšířenější alternativní paliva patří '''LPG''', jedním z důvodů je fakt, že se jedná o nejsnáze dostupné alternativní palivo – v ČR až 900 čerpacích stanic disponuje právě tímto typem paliva. Motor fungující na zkapalněný ropný plyn nevylučuje dým, prach, saze, oxidy síry, olovo a produkuje méně oxidu uhelnatého a nespalitelných uhlovodíků. 

LPG vzniká jako doprovodný produkt při těžbě zemního plynu nebo rafinací ropy. Míra jeho ekologičnosti je v tomto bodě rozporuplná vezmeme-li v potaz fakt, jak úzce souvisí s těžbou a zpracováním ropy. V rámci konceptu „zdroj-spotřeba“ (neboli od vytěžení produktu po spálení v poháněném motoru) produkuje ale LPG společně s CNG na ujetých 100 km ze všech analyzovaných paliv nejnižší emise skleníkových plynů – nižší než benzín i diesel a v Severní Americe o 12% nižší emise než alternativní ethanol E85 vyráběný z místní kukuřice.

'''CNG''' je vůbec nejlevnější pohonnou hmotou. Jedná se o dnes již Evropskou unií schválený obnovitelný zdroj – stlačený zemní plyn neboli metan. Je tvořen z 98% metanem CH<sub>4</sub> s atomy uhlíku a vodíku zastoupenými v poměru 1:4, což je nejpříznivější poměr ze všech současných pohonných hmot. Emituje v průměru ještě o 5% méně škodlivých látek a je tedy ekologičtější než LPG. Stejně jako LPG nevylučuje dým, prach, saze, oxidy síry, olovo a produkuje nízké množství oxidu uhelnatého a nespalitelných uhlovodíků. 

V dnešní době stoupá zájem o vozy na CNG pohon a zvyšuje se i počet čerpacích stanic, které disponují tímto typem paliva. Momentálně je jich v ČR ale pouze 60, což výrazně snižuje praktičnost provozu těchto vozidel. 

'''Vodíkové auto''' je vlastně elektromobil. Místo baterie má ale nádrž vodíku a svazek palivových článků, kde při slučování vodíku s kyslíkem vzniká elektřina. Z výfuku pak vychází čistá vodní pára. Jde o zařízení podstatně skladnější a lehčí než je klasická elektromobilová baterie. 

Vodíkový pohon se již rozšířil téměř do všech druhů dopravních prostředků, ať už ve formě prototypů, nebo sériových produktů. Existují vozidla, letadla i plavidla s vodíkovým pohonem. Nejrozšířenější jsou vodíkové automobily a vodíkové autobusy. V Evropě je „vodíkovou velmocí“ Německo. V České republice nejsou vodíková vozidla zatím moc rozšířena zejména proto, že se  u nás nachází pouze jedna čerpací stanice, a to v Neratovicích, Ministerstvo dopravy ale v nejbližší době finančně podpoří výstavbu dalších.

==Reference==
<nowiki>http://www.hybrid.cz</nowiki>

<nowiki>https://cdr.cz</nowiki>

<nowiki>https://www.auto.cz</nowiki>

<nowiki>https://www.tipcars.com/magazin/nase-tema/lpg-ano-ci-ne.html</nowiki>

<nowiki>https://www.cng.cz</nowiki>

<nowiki>https://www.ecofuture.cz</nowiki>

<nowiki>http://www.vitejtenazemi.cz</nowiki>

<nowiki>https://ekolist.cz</nowiki>

<nowiki>https://elektrickevozy.cz</nowiki>

<nowiki>https://www.bloomberg.com/europe</nowiki>


{{FTVS|Denní studium 2019|Přibylová: Ekologicky šetrná vozidla}}

[[Kategorie:Udržitelná mobilita]]
[[Kategorie:Doprava]]
[[Kategorie:Energetika]]