Editace stránky Půjčování městských kol - Paříž
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
| Aktuální verze | Váš text | ||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
Systém půjčování městských kol v Paříži - '''Vélib''' (vélo – jízdní kolo, liberté – svoboda) je síť samoobslužných půjčoven jízdních kol v Paříži, která od 15. července 2007 funguje 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Byla zřízena pařížskou radnicí (zasloužil se o ni socialistický starosta Bertrand Delanoë) a je financována reklamní společností JCDecaux. Původní počet 10 000 kol (i jejich stání, kterých bylo původně 750), se do konce roku 2007 téměř zdvojnásobil. V centru Paříže bývají rozestupy mezi jednotlivými cyklo-parkovišti kolem tří set metrů (počet jednotlivých míst pro kola se pohybuje kolem dvaceti, podle vytíženosti i prostorových možností), díky čemuž je Vélib' největším projektem svého druhu na světě. | Systém půjčování městských kol v Paříži - '''Vélib''' (vélo – jízdní kolo, liberté – svoboda) je síť samoobslužných půjčoven jízdních kol v Paříži, která od 15. července 2007 funguje 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Byla zřízena pařížskou radnicí (zasloužil se o ni socialistický starosta Bertrand Delanoë) a je financována reklamní společností JCDecaux. Původní počet 10 000 kol (i jejich stání, kterých bylo původně 750), se do konce roku 2007 téměř zdvojnásobil. V centru Paříže bývají rozestupy mezi jednotlivými cyklo-parkovišti kolem tří set metrů (počet jednotlivých míst pro kola se pohybuje kolem dvaceti, podle vytíženosti i prostorových možností), díky čemuž je Vélib' největším projektem svého druhu na světě. | ||
== Jízdné == | == Jízdné == | ||
Vélib' nabízí dva druhy „jízdného“: | Vélib' nabízí dva druhy „jízdného“: | ||
| Řádek 16: | Řádek 12: | ||
== Ceník == | == Ceník == | ||
Prvních 30 minut je vždy zadarmo, první půlhodina navíc je zpoplatněna 1 €, druhá 2 € a každá další půlhodina 4 €. Systém neúměrného zvyšování ceny s dobou půjčení podporuje udržování všech kol stále v oběhu. | Prvních 30 minut je vždy zadarmo, první půlhodina navíc je zpoplatněna 1 €, druhá 2 € a každá další půlhodina 4 €. Systém neúměrného zvyšování ceny s dobou půjčení podporuje udržování všech kol stále v oběhu. | ||
| Řádek 42: | Řádek 36: | ||
== Půjčovní místa a kola == | == Půjčovní místa a kola == | ||
Každé půjčovní místo je vybaveno automatickým terminálem, který zobrazuje počet kol a volných míst na sousedních cyklo-parkovištích. Pokud přijede cyklista s půjčeným kolem ke stání, které je plné, může využít 15 minut zdarma, aby mohl kolo odevzdat jinde. Většinou během noci 20 automobilů převáží kola na místa, kde budou příští den potřeba (například pod Montmartrem je vždy plno, neboť dolů se každý rád sveze, ale do kopce se nikomu šlapat nechce). Jelikož ráno více lidí jezdí směrem do centra a naopak odpoledne a večer opačně, bylo také navrženo, že ti, kteří jedou „proti proudu“ by mohli být cenově zvýhodněni. | Každé půjčovní místo je vybaveno automatickým terminálem, který zobrazuje počet kol a volných míst na sousedních cyklo-parkovištích. Pokud přijede cyklista s půjčeným kolem ke stání, které je plné, může využít 15 minut zdarma, aby mohl kolo odevzdat jinde. Většinou během noci 20 automobilů převáží kola na místa, kde budou příští den potřeba (například pod Montmartrem je vždy plno, neboť dolů se každý rád sveze, ale do kopce se nikomu šlapat nechce). Jelikož ráno více lidí jezdí směrem do centra a naopak odpoledne a večer opačně, bylo také navrženo, že ti, kteří jedou „proti proudu“ by mohli být cenově zvýhodněni. | ||
| Řádek 66: | Řádek 58: | ||
[[Kategorie:Doprava ve městech]] | [[Kategorie:Doprava ve městech]] | ||
{{pasdel}} | |||
{{licence cc|Svobodná, Šárka}} | {{licence cc|Svobodná, Šárka}} | ||