Mountainbiking a životní prostředí: Porovnání verzí

Z Enviwiki
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
(Založena nová stránka s textem „Mountainbiking (MTB) je v dnešní době hojně rozšířený pojem, důvody mohou být dostupnost a atraktivita, kterou tento sport…“)
 
Řádek 1: Řádek 1:
 
[[w:cs:Horské kolo|Mountainbiking]] (MTB) je v dnešní době hojně rozšířený pojem, důvody mohou být dostupnost a atraktivita, kterou tento sport přináší. I přesto, že se jedná o velmi mladý sport, patří mezi olympijské sporty. A toto zařazení má také do jisté míry určitý podíl na jeho atraktivitě. Jaký vliv má na  životní prostředí?
 
[[w:cs:Horské kolo|Mountainbiking]] (MTB) je v dnešní době hojně rozšířený pojem, důvody mohou být dostupnost a atraktivita, kterou tento sport přináší. I přesto, že se jedná o velmi mladý sport, patří mezi olympijské sporty. A toto zařazení má také do jisté míry určitý podíl na jeho atraktivitě. Jaký vliv má na  životní prostředí?
  
== Skleníkové plyny ==
+
==Skleníkové plyny==
 
Kolo je věc a tudíž je nutné ho vyrobit. Zde nám vyvstává první problém, a tím je množství uvolněných [[w:cs:Skleníkové plyny|skleníkových plynů]] během výroby. Dle studie Dave z roku 2010 se při výrobě kola uvolní 240 kilogramů skleníkových plynů.<ref name=":0">{{Citace elektronické monografie
 
Kolo je věc a tudíž je nutné ho vyrobit. Zde nám vyvstává první problém, a tím je množství uvolněných [[w:cs:Skleníkové plyny|skleníkových plynů]] během výroby. Dle studie Dave z roku 2010 se při výrobě kola uvolní 240 kilogramů skleníkových plynů.<ref name=":0">{{Citace elektronické monografie
 
| příjmení = Dave
 
| příjmení = Dave
Řádek 13: Řádek 13:
 
}}</ref> A v případě karbonového rámu je potřeba 2000 litrů vody. Tyto údaje nejsou povzbudivé, ale v porovnání s chůzí je cyklistika mnohem čistší, co se samotné činnosti týká. Chodci na jednu míli vydechnou 28 gramů CO<sub>2</sub>, přičemž u [[w:cs:Cyklistika|cyklistů]] je tato hodnota nižší a to 20 gramů CO<sub>2</sub>.<ref name=":0" /> Je nanejvýš pravděpodobné, že u MTB jezdců tyto hodnoty budou zcela odlišné, jelikož se pohybují v členitém a náročném terénu. Ale tyto údaje se mi bohužel nepodařilo dohledat.
 
}}</ref> A v případě karbonového rámu je potřeba 2000 litrů vody. Tyto údaje nejsou povzbudivé, ale v porovnání s chůzí je cyklistika mnohem čistší, co se samotné činnosti týká. Chodci na jednu míli vydechnou 28 gramů CO<sub>2</sub>, přičemž u [[w:cs:Cyklistika|cyklistů]] je tato hodnota nižší a to 20 gramů CO<sub>2</sub>.<ref name=":0" /> Je nanejvýš pravděpodobné, že u MTB jezdců tyto hodnoty budou zcela odlišné, jelikož se pohybují v členitém a náročném terénu. Ale tyto údaje se mi bohužel nepodařilo dohledat.
  
== Eroze ==
+
==Eroze==
 
Mountainbiking probíhá nejčastěji v lesích, kde se nachází členitý terén. Z tohoto důvodu může docházet k rozsáhlejším erozím a narušením lesního povrchu. Mátl (2016) uvádí, že mezi nejčastější dopady patří: zvýšená eroze, vznik rozbahněných úseků, vznik více paralelních cest, vznik nových tras na exponovaných místech. Cesty pro MTB umožňují odtok vod a z tohoto důvodu dochází k rychlejší erozi, než by tomu bylo tam, kde cesty nejsou. Proto jsou trasy mnohdy tvořeny tak, že často mění směr a také sklon. Což má za následek menší rychlost proudící vody a tudíž menší energii, které by narušovala podloží.<ref>{{Citace periodika
 
Mountainbiking probíhá nejčastěji v lesích, kde se nachází členitý terén. Z tohoto důvodu může docházet k rozsáhlejším erozím a narušením lesního povrchu. Mátl (2016) uvádí, že mezi nejčastější dopady patří: zvýšená eroze, vznik rozbahněných úseků, vznik více paralelních cest, vznik nových tras na exponovaných místech. Cesty pro MTB umožňují odtok vod a z tohoto důvodu dochází k rychlejší erozi, než by tomu bylo tam, kde cesty nejsou. Proto jsou trasy mnohdy tvořeny tak, že často mění směr a také sklon. Což má za následek menší rychlost proudící vody a tudíž menší energii, které by narušovala podloží.<ref>{{Citace periodika
 
| příjmení = Mátl
 
| příjmení = Mátl
Řádek 28: Řádek 28:
 
}}</ref>
 
}}</ref>
  
== Závěr ==
+
==Závěr==
Kolo je vhodnou alternativou k dnes již zaběhlým dopravním prostředkům. I přesto, že [[w:cs:uhlíková stopa]] kola je velká, co se jeho výroby týče. Ovšem užívání kola má mnohem menší dopad. Pokud jde o samotné MTB, budou hodnoty pravděpodobně vyšší. Dalším problémem může být vznik eroze. Nejdůležitější je správně naplánovat trasy a udržovat je; tento způsob péče je daleko efektivnější než zákaz tratí.<ref>{{Citace periodika
+
Kolo je vhodnou alternativou k dnes již zaběhlým dopravním prostředkům. I přesto, že [[w:cs:uhlíková stopa|uhlíková stopa]] kola je velká, co se jeho výroby týče. Ovšem užívání kola má mnohem menší dopad. Pokud jde o samotné MTB, budou hodnoty pravděpodobně vyšší. Dalším problémem může být vznik eroze. Nejdůležitější je správně naplánovat trasy a udržovat je; tento způsob péče je daleko efektivnější než zákaz tratí.<ref>{{Citace periodika
 
| příjmení = Wilson
 
| příjmení = Wilson
 
| jméno = John P.
 
| jméno = John P.
Řádek 60: Řádek 60:
 
}}</ref>
 
}}</ref>
  
== Odkazy ==
+
==Odkazy==
  
=== Reference ===
+
===Reference===
 
<references />
 
<references />
  
  
'''Tuto práci uvolňuji k využívání pod licencí Creative Commons-BY-SA, a přeji si, aby jako autor byl uvedeno následující jméno/přezdívka:''' Aleš T.
+
{{FTVS|Denní studium 2020|Aleš T.:Mountainbiking}}

Verze z 29. 5. 2020, 14:15

Mountainbiking (MTB) je v dnešní době hojně rozšířený pojem, důvody mohou být dostupnost a atraktivita, kterou tento sport přináší. I přesto, že se jedná o velmi mladý sport, patří mezi olympijské sporty. A toto zařazení má také do jisté míry určitý podíl na jeho atraktivitě. Jaký vliv má na životní prostředí?

Skleníkové plyny

Kolo je věc a tudíž je nutné ho vyrobit. Zde nám vyvstává první problém, a tím je množství uvolněných skleníkových plynů během výroby. Dle studie Dave z roku 2010 se při výrobě kola uvolní 240 kilogramů skleníkových plynů.[1] A v případě karbonového rámu je potřeba 2000 litrů vody. Tyto údaje nejsou povzbudivé, ale v porovnání s chůzí je cyklistika mnohem čistší, co se samotné činnosti týká. Chodci na jednu míli vydechnou 28 gramů CO2, přičemž u cyklistů je tato hodnota nižší a to 20 gramů CO2.[1] Je nanejvýš pravděpodobné, že u MTB jezdců tyto hodnoty budou zcela odlišné, jelikož se pohybují v členitém a náročném terénu. Ale tyto údaje se mi bohužel nepodařilo dohledat.

Eroze

Mountainbiking probíhá nejčastěji v lesích, kde se nachází členitý terén. Z tohoto důvodu může docházet k rozsáhlejším erozím a narušením lesního povrchu. Mátl (2016) uvádí, že mezi nejčastější dopady patří: zvýšená eroze, vznik rozbahněných úseků, vznik více paralelních cest, vznik nových tras na exponovaných místech. Cesty pro MTB umožňují odtok vod a z tohoto důvodu dochází k rychlejší erozi, než by tomu bylo tam, kde cesty nejsou. Proto jsou trasy mnohdy tvořeny tak, že často mění směr a také sklon. Což má za následek menší rychlost proudící vody a tudíž menší energii, které by narušovala podloží.[2]

Závěr

Kolo je vhodnou alternativou k dnes již zaběhlým dopravním prostředkům. I přesto, že uhlíková stopa kola je velká, co se jeho výroby týče. Ovšem užívání kola má mnohem menší dopad. Pokud jde o samotné MTB, budou hodnoty pravděpodobně vyšší. Dalším problémem může být vznik eroze. Nejdůležitější je správně naplánovat trasy a udržovat je; tento způsob péče je daleko efektivnější než zákaz tratí.[3] Dopady na prostředí nejsou znatelné více jak 30 cm od využívaných stezek.[4]

Odkazy

Reference

  1. 1,0 1,1 DAVE, Shreya. Life Cycle Assessment of Transportation Options for Commuters [online]. Boston: Massachusetts Institute of Technology (MIT), 2010 [cit. 2020-05-29]. Dostupné online. 
  2. MÁTL, Jiří. Mapa pro MTB v jihozápadním okolí Prahy (bakalářská práce). Digitální depozitář UK. 2017-01-17. Dostupné online [cit. 2020-05-29]. (cs-CZ) 
  3. WILSON, John P.; SENEY, Joseph P.. Erosional Impact of Hikers, Horses, Motorcycles, and Off-Road Bicycles on Mountain Trails in Montana. Mountain Research and Development. 1994-02, roč. 14, čís. 1, s. 77. Dostupné online [cit. 2020-05-29]. DOI:10.2307/3673739.  
  4. THURSTON, Eden; READER, Richard J.. Impacts of Experimentally Applied Mountain Biking and Hiking on Vegetation and Soil of a Deciduous Forest. Environmental Management. 2001-03-01, roč. 27, čís. 3, s. 397–409. Dostupné online [cit. 2020-05-29]. ISSN 0364-152X. DOI:10.1007/s002670010157.